极氪背刺只是跟自己比，24款也比你垃圾特斯拉强啊

我也看出来了，说了一大堆看似理中客，其实偏向很明显

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还没找售后问咋解决呢，现在开的速度快点就嘶嘶的响，只能把音乐开大点假装听不到

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虽然不是自己的车，但是是公司的车，经常开，只能说如果你在my和001中纠结的话，那直接买001吧，因为你看中的就是特斯拉的标。这两除了价格相似外没有任何可比性，配置其实相当低，甚至包括你说的空间都不如001。my只是看着大，其实后排并不大。

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还有一点，极氪动力比Y好太多，不在一个层次

这里只比较特斯拉Y和极氪001优缺点。1.安全性。Y是全球最严苛ENcap安全评测历史得分最高的车。极氪从表现上看也可以。2.配置。001高于Y，这个可以参考配置表。3.品控。这点Y要明显好于001，Y多年未大改加上出口车型和本土车型一致，品控方面不错。001改款仓促加上未经过大量实测上线，各种小问题多。还有前两天有个帖子，001车主修胎发现静音胎的静音棉脱落，看胶水痕迹不可能是原厂粘贴，是后期粘上去的，作假这个扣大分，近期还有类似漏水安全缺陷，偷偷通知升级。4.车机性能。Y桌面级的Amd芯片比001车规级芯片好不少，流畅度性能更高。5.三电。这个特斯拉强项，001bms上还是差一点的，一个是能耗标杆，一个是电动纳智捷，所以001只能上大电池，但是带来的是车身过重。6.软件。依然特斯拉强大，早年的车型依然还能享受最新的ota功能，不过受限于阿童木芯片的性能，部分功能无法实装。极氪这边就差很多，好多次还是负更新。7.驾驶体验。这个看人，但从操控层面，也就是好开方面，特斯拉要优于极氪。具体在踏板灵敏，踩多少给多少不突兀，不需要像一些车要专门开弹射模式才能达到加速效果。极氪在深踩踏板上还是有响应延迟。另外001车重，在车身变向跟随性上没有Y好，感受就是灵巧度，所以开Y的感觉就是特别灵活，001相对稳重。另外特斯拉的刹车很舒服，极氪刹车的点头现象还是明显的。8.乘坐体验。这个就不用说了，Y前排还可以，后排就硬了点，加上悬挂太硬，如果路面不平，体验就太好了。001这点要比Y好不少。不过明年的焕新Y应该会类似焕新3，舒适型方面会好很多。9.智驾。fsd国内遥遥无期，001的新智驾也还是期货，两个国内都还没真正意义上好用的智驾。但特斯拉的Ap功能要比极氪的lcc功能好用稳定的多。10.售后及服务。这点特斯拉完爆极氪，特斯拉沿用外企风格，流程清晰，责任明确，有问题不推诿，但想要中国式人性化服务没有，这点做的最好的是蔚来。极氪一言难尽……总体特斯拉的话不一定最好，但试错成本低，相对省心，极氪的话配置能打，但小问题多，而且售后不行，碰到问题麻烦。

哪一款都比你n年不换代强，你以为不换代是好事么

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什么叫换代，先搞清楚，y 虽然没有换代，但过去几年也在优化，包括氛围灯，避震，更不用说软件方面的 OTA 了。只看外形，001 也没有换代。

当你的备选桌上有特斯拉时，我直接建议特斯拉

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你说的这些跟我的体会感受是一样一样的，太纠结了。 如果001的品控能好一点，我是不会考虑y的

001

哥们，你高考几分啊？汽车区刷几年啊？纯电平台不是用的毛豆3同系列的？我告诉你特斯拉为什么不升级大电池，今年这个价位随便上个75度电池，是成本的问题吗？他特码的不是懒？平台不想改？特斯拉的思路就是均摊成本做低价格的模式，吹尼玛的不是同平台的老古董啊

1）、特斯拉的AP打转向灯就直接退出，这个是不是真的，我看有人直播测续航的时候说的。2）、极氪24款被刺，大量车主因不满情绪，将极氪001的品控说的一文不值。但是特斯拉车主的自适应又出了名。这一来一回，放大了所谓001的品控。3）、所谓001LCC做不好，那是针对24款之前，25款001高速智驾已经可用，包含自主变道这些。AP又怎么比？4）、所谓售后不好，也看城市。我所在的省会城市因为有极氪家，售后还不错。起码可以给你取送车这些都是没问题的。

还有自动泊车，自己垃圾，说别人也垃圾，自己吃不到，多看看华为ads3.0吧求求你了，没话费我给你充点。60度电池夏天200公里，冬天150公里，你自己偷着乐吧。自动空调不能关的，自动雨刷没雨硬刮的，屏幕换挡的，全景天幕还要自己带草帽的，轮毂外刮的，继续特粉自己多适应。下雨天开高速隔音这么垃圾音量开到90？副驾驶说话都听不见是吧？？？冬天漏风冻的手抖不抖，自己自适应这种垃圾车，继续吹