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在九州炸了一台氢车，结果连环炸到北海道？
我懂了，小日子深谙曹丞相之道
我懂了，小日子深谙曹丞相之道
我尼玛
太秀了
太秀了
难道不是因为就算炸就他们有足够的经验
原子弹跟氢弹的经验是不能混为一谈的
原子弹跟氢弹的经验是不能混为一谈的
在九州炸了一台氢车，结果连环炸到北海道？
1800年后再次见到火烧连营的壮观景象，不枉三国志为陆连清单独立传。
1800年后再次见到火烧连营的壮观景象，不枉三国志为陆连清单独立传。
说句实在的，现在还研究氢能源，不如研究核能，只有真正划时代的能源方式才能彻底统治
说句实在的，现在还研究氢能源，不如研究核能，只有真正划时代的能源方式才能彻底统治
最后还是充电，除非像辐射里那样，每台车一个小型核反应堆，加冷却剂
最后还是充电，除非像辐射里那样，每台车一个小型核反应堆，加冷却剂
氢能源两条路线1，燃氢发动机，本质还是内燃机，再怎么研究热效率都是这么点，变速箱、传动轴、分动箱、多片离合器等等燃油车有的机构一个都省不掉，只是把燃油换成液态氢，大大增加燃料制备、运输、储存的成本，还会边开边滴水。。。2，氢燃料电池，本质就是增程式电动车，发电装置从增程器变成了燃料电池，原理是电解水的逆反应，除了液态氢的制备、运输、储存成本外，再加一个催化剂的成本（铂金），而且发电功率低，还是需要一块大电池储能，无法避免的边开边滴水。。。
氢能源两条路线
1，燃氢发动机，本质还是内燃机，再怎么研究热效率都是这么点，变速箱、传动轴、分动箱、多片离合器等等燃油车有的机构一个都省不掉，只是把燃油换成液态氢，大大增加燃料制备、运输、储存的成本，还会边开边滴水。。。
2，氢燃料电池，本质就是增程式电动车，发电装置从增程器变成了燃料电池，原理是电解水的逆反应，除了液态氢的制备、运输、储存成本外，再加一个催化剂的成本（铂金），而且发电功率低，还是需要一块大电池储能，无法避免的边开边滴水。。。
所以氢车本质上跟燃油车没区别，就是把汽油柴油换成氢，理论上氢是清洁能源，燃烧后没有污染，可是成本高到可怕，热效率也比电机低的多，如果再制氢，运输，储存，加氢，燃烧，转化成热量和电推动，这里面一系列能源损耗太夸张了，绝对没有大规模商业推广的可能性，现在国内电车家冲最低可以做到3分钱一公里，一万公里才300块钱，也就是一箱油钱都不到，可以跑一万公里或者一年，这个成本任何其他形式的能源都比不了，想要替代电动车，必须要免费用车，甚至倒贴用车才有可能性，不然我一年电费几百块，你让我换个一年几千几万的氢车，这纯属脑抽了
所以氢车本质上跟燃油车没区别，就是把汽油柴油换成氢，理论上氢是清洁能源，燃烧后没有污染，可是成本高到可怕，热效率也比电机低的多，如果再制氢，运输，储存，加氢，燃烧，转化成热量和电推动，这里面一系列能源损耗太夸张了，绝对没有大规模商业推广的可能性，现在国内电车家冲最低可以做到3分钱一公里，一万公里才300块钱，也就是一箱油钱都不到，可以跑一万公里或者一年，这个成本任何其他形式的能源都比不了，想要替代电动车，必须要免费用车，甚至倒贴用车才有可能性，不然我一年电费几百块，你让我换个一年几千几万的氢车，这纯属脑抽了
在九州炸了一台氢车，结果连环炸到北海道？
东京陷落
东京陷落
完美解决了油车不易炸，电车炸不响的缺点
从此泥头车也变得彬彬有礼了起来。
从此泥头车也变得彬彬有礼了起来。
重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。
重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。
最后还是充电，除非像辐射里那样，每台车一个小型核反应堆，加冷却剂
要研究核能的话肯定是密封的核能电池组件，和车整合在一起，N年不用充电，一定年数后能量耗尽就来回厂里换，外面不用搞换电充电
要研究核能的话肯定是密封的核能电池组件，和车整合在一起，N年不用充电，一定年数后能量耗尽就来回厂里换，外面不用搞换电充电
在九州炸了一台氢车，结果连环炸到北海道？
参考下最近黎巴嫩寻呼机爆炸
参考下最近黎巴嫩寻呼机爆炸
小日子确实该多发展氢能源。然后全国铺开，这样就没人敢去日本本土作战了
小日子确实该多发展氢能源。然后全国铺开，这样就没人敢去日本本土作战了
现在我们国家氢能源专利最多。。。中国石化和华能应该是榜首。。小日子当年是想用这个卡别人脖子的。。但是现在都没人提了
现在我们国家氢能源专利最多。。。中国石化和华能应该是榜首。。小日子当年是想用这个卡别人脖子的。。但是现在都没人提了