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看了看z9gt，完全被迷住了
看了看z9gt，完全被迷住了[奸笑]
特斯拉连语音都不智能 稍微模糊一点语音都识别不了 地图也是勉强能用 要不然为何特斯拉手机支架这么多人买别说城区noa 连自动泊车都要4万 根本没有特粉买还天天吹智驾
特斯拉连语音都不智能 稍微模糊一点语音都识别不了 地图也是勉强能用 要不然为何特斯拉手机支架这么多人买
别说城区noa 连自动泊车都要4万 根本没有特粉买还天天吹智驾
但是不买吹了就等于他们也有啊，高人一等，嘿嘿
但是不买吹了就等于他们也有啊，高人一等，嘿嘿
特斯拉有点苹果傲慢之罪的意思，但是苹果有它的系统，特斯拉有哪块技术能让买它的捏鼻子认了。
特斯拉有点苹果傲慢之罪的意思，但是苹果有它的系统，特斯拉有哪块技术能让买它的捏鼻子认了。
是啊，苹果好歹有自己的系统流畅度无敌，外观虽然几百年不变但也很精致，而且苹果出的其他的东西大家都能买，都能享受到，特斯拉我是真绷不住，内饰＝没有，智能化＝没有，配置＝没有，外观特别是y丑的她妈的离谱，人家弄的火箭啥的跟咱爷没关系啊？就一堆人捧臭脚我真是服了
是啊，苹果好歹有自己的系统流畅度无敌，外观虽然几百年不变但也很精致，而且苹果出的其他的东西大家都能买，都能享受到，特斯拉我是真绷不住，内饰＝没有，智能化＝没有，配置＝没有，外观特别是y丑的她妈的离谱，人家弄的火箭啥的跟咱爷没关系啊？就一堆人捧臭脚我真是服了
谢小哥转发我的长文。附上原文链接🔗
https://m.hupu.com/bbs-share/627886891.html?share=share&euid=254110733264252&cid=96012734
目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。
最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。
真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。
另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。
特斯拉真正的优点:
1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。
但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。
2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。
3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。
4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。
5.系统的拓展和娱乐功能不错。
我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。
多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。
特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。
我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。
当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
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目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。
最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。
真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。
另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。
特斯拉真正的优点:
1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。
但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。
2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。
3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。
4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。
5.系统的拓展和娱乐功能不错。
我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。
多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。
特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。
我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。
当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
自动驻车这种国产白送的功能，还要花钱开通，然而还没别家白送的停得好
自动泊车？
自动泊车？
引用内容可能违规暂时被隐藏
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不知道别人是咋 我的车语音我基本没咋用过 感觉尬
不知道别人是咋 我的车语音我基本没咋用过 感觉尬
谢小哥转发我的长文。附上原文链接🔗https://m.hupu.com/bbs-share/627886891.html?share=share&euid=254110733264252&cid=96012734目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。特斯拉真正的优点:1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。5.系统的拓展和娱乐功能不错。我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
[图片]
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https://m.hupu.com/bbs-share/627886891.html?share=share&euid=254110733264252&cid=96012734
目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。
最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。
真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。
另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。
特斯拉真正的优点:
1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。
但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。
2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。
3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。
4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。
5.系统的拓展和娱乐功能不错。
我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。
多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。
特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。
我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。
当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
理性！跟我的观点一样，特斯拉的优点确实是优点，排前列没问题，但是对比起目前国产新能源，真的不值得这个价格这个销量，只能说，崇洋媚外的根太深了……
理性！跟我的观点一样，特斯拉的优点确实是优点，排前列没问题，但是对比起目前国产新能源，真的不值得这个价格这个销量，只能说，崇洋媚外的根太深了……
自动驻车这种国产白送的功能，还要花钱开通，然而还没别家白送的停得好
自动驻车自带的，要么你记错了，要么你说错了是自动泊车
自动驻车自带的，要么你记错了，要么你说错了是自动泊车
自动驻车自带的，要么你记错了，要么你说错了是自动泊车
自动驻车自带的，要么你记错了，要么你说错了是自动泊车
自动泊车
自动泊车
车机智能化就是你说我有点热，它会开空调，你说我有点累，它会开座椅按摩，而不是傻傻的你说云南过桥米线有啥特色，它说座椅角度
哈哈，那个真的笑死了，我在手机屏幕前看都尴尬得一批
哈哈，那个真的笑死了，我在手机屏幕前看都尴尬得一批
自动驻车这种国产白送的功能，还要花钱开通，然而还没别家白送的停得好
特斯拉除了驯服技术领先国产一万年，产品力瑶瑶落后国产，不过这都不重要了。
特斯拉除了驯服技术领先国产一万年，产品力瑶瑶落后国产，不过这都不重要了。
自动驻车这种国产白送的功能，还要花钱开通，然而还没别家白送的停得好
自动驻车要花钱？你开过特斯拉吗？
自动驻车要花钱？你开过特斯拉吗？
自动驻车要花钱？你开过特斯拉吗？
自动泊车，花不花钱？
自动泊车，花不花钱？