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最简单的，我说一句“回家”就开始自动导航
这不是个车都能做到
这不是个车都能做到
这不是个车都能做到
tsla的语音是要按键的吧
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是啊，苹果好歹有自己的系统流畅度无敌，外观虽然几百年不变但也很精致，而且苹果出的其他的东西大家都能买，都能享受到，特斯拉我是真绷不住，内饰＝没有，智能化＝没有，配置＝没有，外观特别是y丑的她妈的离谱，人家弄的火箭啥的跟咱爷没关系啊？就一堆人捧臭脚我真是服了
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是啊，苹果好歹有自己的系统流畅度无敌，外观虽然几百年不变但也很精致，而且苹果出的其他的东西大家都能买，都能享受到，特斯拉我是真绷不住，内饰＝没有，智能化＝没有，配置＝没有，外观特别是y丑的她妈的离谱，人家弄的火箭啥的跟咱爷没关系啊？就一堆人捧臭脚我真是服了
苹果的品控是特斯拉能碰瓷的吗
苹果的品控是特斯拉能碰瓷的吗
别的不说，屏幕手势换挡是人脑子能想出来的？
别的不说，屏幕手势换挡是人脑子能想出来的？
车机智能化就是你说我有点热，它会开空调，你说我有点累，它会开座椅按摩，而不是傻傻的你说云南过桥米线有啥特色，它说座椅角度
特斯拉也挺智能化的，看到有个车主说导航到赤石，他听成吃屎直接导到了公共厕所。
特斯拉也挺智能化的，看到有个车主说导航到赤石，他听成吃屎直接导到了公共厕所。
谢小哥转发我的长文。附上原文链接🔗https://m.hupu.com/bbs-share/627886891.html?share=share&euid=254110733264252&cid=96012734目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。特斯拉真正的优点:1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。5.系统的拓展和娱乐功能不错。我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
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谢小哥转发我的长文。附上原文链接🔗
https://m.hupu.com/bbs-share/627886891.html?share=share&euid=254110733264252&cid=96012734
目前太多人给特斯拉戴上了不应该有的光环，很多"领先"是营销洗脑或粉丝想象出来的。
最近学到一个词"祛魅"，非常适合特斯拉。可惜改变固有观念非一朝一夕。
真有哪天人们能足够了解特斯拉的优缺点、客观看待并结合自身需求买特斯拉，我也就不黑特斯拉了。
另外特斯拉的电控并非真正技术领先，任何体积差不多的中小型电车，用上60度小电池、高胎压、高动能回收、减配各种功能配置重量，也能做跟特斯拉类似低的电耗。小鹏的MONA就做到了不输特斯拉的低电耗。小熊油耗里的特斯拉真实电耗也并不领先。
特斯拉真正的优点:
1.同价位出挑的操控。毕竟是外包给路特斯工程做的底盘，在调教性能车方面路特斯还是强，转向灵活/方向准/支撑扎实。在铝合金双叉臂等底盘用料方面下料也足，加上电车自带的低重心等优点，特斯拉确实做到了领先同价位车的操控性。同样操控感的油车至少多加十几二十万。
但我始终强调这只适合单身青年性能爱好者，特斯拉从来不是一辆舒适称职的家用车，典型的偏科生。
2.良好的车身用料。依拖大规模采购优势，铝合金用量高，车身兼顾轻量和坚固，但谈不上领先。同尺寸前提下车身安全性不错，但不能跨级。
3.储物空间不错。主要前备箱和后备下储物格，后备箱深度也不错。但仅限储物，后排腿部空间垃圾。
4.基础辅助驾驶成熟。在最普通的定速巡航+车道保持，特斯拉做到了精益求精。但缺失高阶辅助驾驶，以及视觉摄像头方案天生易被干扰，导致整套辅助驾驶系统的体验已经落后。
5.系统的拓展和娱乐功能不错。
我从不回避特斯拉以上这些优点，但这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
重复:这些优点完全不足以支撑特斯拉目前的高销量。
太多并不需要特斯拉优点的人，买了特斯拉。
多年无大改款，本身的产品力已经落后于不断内卷的国产电车。这是特斯拉最大的问题。
特斯拉目前的销量就是靠品牌光环和延迟的口碑在支撑，每当支撑不足了就靠降价继续维持。
我承认自己是特黑，但不是无脑特黑，始终有理有据。我也欢迎客观理性的特粉跟我讨论。
当然如果喜欢抬杠对喷的那种特粉，我也从来不带怕的。
太牛了，希望老哥多多出力，特吹那种把一切国产电车视为杂牌的嘴脸真的恶心
太牛了，希望老哥多多出力，特吹那种把一切国产电车视为杂牌的嘴脸真的恶心
特斯拉也有自己的系统啊 而且是封闭系统 芯片也是自研的 性能吊打国内组装车厂n年
特斯拉也有自己的系统啊 而且是封闭系统 芯片也是自研的 性能吊打国内组装车厂n年
芯片是amd，哪来的自研
芯片是amd，哪来的自研
帕萨特：再说？
这锅不应该是科大讯飞得吗
这锅不应该是科大讯飞得吗