别扯淡了，f2官方纪录片里展示了当初瓦塞尔2021年每场f2比赛都去看小周，他纪录片里采访说光看f2冠军是谁毫无意义，f2青训要看比赛细节，能力不够的话根本买不到席位，f2当时好几个中东大佬的儿子，没有一个有机会能去f1的....

红牛不调角田和大牙就是因为谁也不能保证他俩一定比佩大师强

车队车手积分榜红牛都是第一啊现在

有没有觉得周跟颜骏凌长得像？

那是吃老底 霍纳自己都承认了自己车现在问题很大 潘子也老早说了车有问题 红牛一直没改进 就迈凯伦这波升级之后来看 这个赛季就这样了吧 wcc大概率要丢了

nb 照你这么说现在围场都该是沙特人才对啊 再怎么黑 小周也是正儿八经F2表现好提上来的

C42那年还是很不错的 车在地球组里还是很有竞争力的 小周那年也争气拿分也不错 之后两台车真的是…一台不如一台…去年C43尾速还不错就是加速太拉垮了 今年倒好直接每天松油滑行上了…

目前领跑英国F4新秀榜已经可以了，而且是梅奔青训历史第三年轻的，仅次于太子安东内利，年纪够小还大有可为。

潍柴绝对不是小赞助商了。。最起码和现在的惠普一个级别的赞助了，可惜那会儿法拉利离谱得很。

现在其他队伍的中国赞助商都和小周没关系，索伯的安慕希和商汤是小周带来的

已经在回顾总结了

这个是假的，10亿英镑已经够买一支车队了，欧洲车手从卡丁车到f1平均花费差不多是390万英镑左右。汉密尔顿开f1反而没花多少，他13岁就进了迈凯伦青训了，一直被当做平民车手典型案例，他家是英国中产。

潍柴动力2013年开始到20年结束的？对当年法拉利车身上的潍柴动力字样印象深刻

不懂就问,f1车子的重要性是不是比赛车手更重要？

我看是 给舒马赫开五菱宏光我看也跑不过宝石捷

博塔斯之前采访被问到为什么爱骑自行车的时候就说过，F1 90%是看车，车手作用只占10%，所以他更喜欢自己当主角的自行车。

只有一种可能就是买车队，f1车队还是很值得买的。此外我觉得以后不会有了，银石那一翻车，让多少父母揪心啊。不值当啊。