为啥很多人不愿意换电车呢? 131回复/ 4443960 浏览

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电车渗透率都55%了,剩下的45%基本都是没预算换车的
电车渗透率都55%了,剩下的45%基本都是没预算换车的
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因为换车需要成本,加上这两年二手油车保值率下降,现在换车更亏

因为换车需要成本,加上这两年二手油车保值率下降,现在换车更亏

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坐电车晕车,开电车晕车,不换
坐电车晕车,开电车晕车,不换
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电车成本低,如果油电同权,电车一定没人买,你说油车油贵,油有一半是税,养路费加在里面,油车牌照有些城市限额的,电车不限,油车购买时要交购置税,电车不要,如果电车都要,我看买电车的人少一半
电车成本低,如果油电同权,电车一定没人买,你说油车油贵,油有一半是税,养路费加在里面,油车牌照有些城市限额的,电车不限,油车购买时要交购置税,电车不要,如果电车都要,我看买电车的人少一半
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我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。
我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。
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引用 @木槿暧夏七纪年。 发表的:
只看此人
我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。
我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。

我算算我的,我一年纯市区快两万公里,电费1000出头。保养几乎不花钱。保险比同价位油车贵个几百块钱。

我算算我的,我一年纯市区快两万公里,电费1000出头。保养几乎不花钱。保险比同价位油车贵个几百块钱。

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过几年再买,到时候在活下来的厂家里面选择就可以了

过几年再买,到时候在活下来的厂家里面选择就可以了

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引用 @忍住不评论 发表的:
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有没有可能家用油车更省钱?

有没有可能家用油车更省钱?

完全没可能

完全没可能

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引用 @鸟羽伏见 发表的:
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等固态电池然后看看哪些企业活下来再决定

等固态电池然后看看哪些企业活下来再决定

经典言论:固态电池。

经典言论:固态电池。

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很多人?新能源渗透率已经超过50%了还很多人🐶

很多人?新能源渗透率已经超过50%了还很多人🐶

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引用 @放弃封吧 发表的:
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我是因为油车便宜了

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我是因为油车便宜了

一样

一样

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日经贴

日经贴

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引用 @马里奥钱莫斯 发表的:
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电车成本低,如果油电同权,电车一定没人买,你说油车油贵,油有一半是税,养路费加在里面,油车牌照有些城市限额的,电车不限,油车购买时要交购置税,电车不要,如果电车都要,我看买电车的人少一半
电车成本低,如果油电同权,电车一定没人买,你说油车油贵,油有一半是税,养路费加在里面,油车牌照有些城市限额的,电车不限,油车购买时要交购置税,电车不要,如果电车都要,我看买电车的人少一半

这话你也敢说

这话你也敢说[捂脸]

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引用 @木槿暧夏七纪年。 发表的:
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我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。
我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。

能不能换92的油

能不能换92的油

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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我算算我的,我一年纯市区快两万公里,电费1000出头。保养几乎不花钱。保险比同价位油车贵个几百块钱。

我算算我的,我一年纯市区快两万公里,电费1000出头。保养几乎不花钱。保险比同价位油车贵个几百块钱。

你这种当然适合了,目前我觉得最好的电车是大续航插混,例如300续航的插混SUV卖12万落地 。绝对杀爆所有同级别车辆,例如RAV4 CRV

你这种当然适合了,目前我觉得最好的电车是大续航插混,例如300续航的插混SUV卖12万落地 。绝对杀爆所有同级别车辆,例如RAV4 CRV

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引用 @朝辞白帝彩云间千里江陵一日还 发表的:
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你这种当然适合了,目前我觉得最好的电车是大续航插混,例如300续航的插混SUV卖12万落地 。绝对杀爆所有同级别车辆,例如RAV4 CRV

你这种当然适合了,目前我觉得最好的电车是大续航插混,例如300续航的插混SUV卖12万落地 。绝对杀爆所有同级别车辆,例如RAV4 CRV

这是一个平衡问题。续航到300公里,电池就要照着40度以上甚至50度算。电池增大,重量就要大,油耗就要高。这对底盘结构布局有比较大的挑战。另外就是如果纯电300公里了,你是否还需要发动机呢,有多大几率会用到它启动。如果绝大多数情况都不动,那不如把成本和空间直接给电池就成了纯电车型了。

这是一个平衡问题。续航到300公里,电池就要照着40度以上甚至50度算。电池增大,重量就要大,油耗就要高。这对底盘结构布局有比较大的挑战。另外就是如果纯电300公里了,你是否还需要发动机呢,有多大几率会用到它启动。如果绝大多数情况都不动,那不如把成本和空间直接给电池就成了纯电车型了。

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引用 @忍住不评论 发表的:
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有没有可能家用油车更省钱?

有没有可能家用油车更省钱?

完全不可能。。。换了插混以后,一个油费,充电费,过路费,停车费加起来还没原来一个月的油费多。。。现在对电车认可度最高的,换了插混的人了。。后悔没直接上纯电。。

完全不可能。。。换了插混以后,一个油费,充电费,过路费,停车费加起来还没原来一个月的油费多。。。现在对电车认可度最高的,换了插混的人了。。后悔没直接上纯电。。

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引用 @虎扑JR1770604094 发表的:
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我现在开20w的油车 我把他给你 你给我换辆15w的回来就行

我现在开20w的油车 我把他给你 你给我换辆15w的回来就行

什么车

什么车

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引用 @有一说一的话 发表的:
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经典言论:固态电池。

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经典言论:固态电池。

别动不动就发个经典 懂王

别动不动就发个经典 懂王

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引用 @木槿暧夏七纪年。 发表的:
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我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。
我给你算算啊:都以每年10000公里计算,电车电费每年大概2100左右,这个价格还没算4s给的不花钱的充电权益,油车加95号,以百公里7.5个油、油价8.5元计算,每年电费只比油费省4000多一点,保险费电车大概要比油车贵2000,电车换轮胎平均10000公里换两条,大概要接近3000,油车保养10000公里700(含4s优惠),电车保养花费0,这算下来也没省多少,但是油车省心。

这么废轮胎?

这么废轮胎?

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Re:为啥很多人不愿意换电车呢?
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