笑死，还能这么比的，五十万跟一百万的车根本不是一个受众，我还能说比亚迪的车型就是第一呢，他的竞品其实也就蔚来和理想两家，你说他这个价位第一我没意见，但凭什么碰瓷仰望这些

[图片]

你别串了。人家比销量。百万以上的本来就不是走量的。销量比不过那不是正常。m9 是五十万以上销冠这句话有问题吗？比亚迪车型第一那也是事实，也没不让你讲啊。

[图片]

我记得是余承东真说过这样的话，本来都是问界的，但是国家法律不允许，你可以去搜一下

今天直播说了的 本来打算问界一家卖 政策需求 变成四个届。

笑死，还能这么比的，五十万跟一百万的车根本不是一个受众，我还能说比亚迪的车型就是第一呢，他的竞品其实也就蔚来和理想两家，你说他这个价位第一我没意见，但凭什么碰瓷仰望这些

[图片]

人家说销量，你搁着说个屁的仰望啊。人家说50w+第一有问题么？

m9是可以，但是华为啥时候能救救智界和享界这两难兄难弟

[图片]

问界第一年第二年也不是很好

[图片]

不好整 本来都是问界的。 国家硬分成4个届 都是问界的话 智界S7 就打价格战 21.98起 亏的钱 上M9来补 先抢占市场。 其他几个届就不好说了 别人愿不愿意亏了。 小米现在是每台亏6W在卖 你不亏怎么竞争。

多开几次发布会能把销量做起来也是本事

[图片]

笑死，还能这么比的，五十万跟一百万的车根本不是一个受众，我还能说比亚迪的车型就是第一呢，他的竞品其实也就蔚来和理想两家，你说他这个价位第一我没意见，但凭什么碰瓷仰望这些

[图片]

小米其实每辆车是有利润的，每辆亏6w是因为把前期投入都算进去了。

有一定关系吧，那时华为声望达到巅峰

看看大五座能不能再来一波猛的

[图片]

五座抢的主要是六座的订单。不会提升太多。

M9现在在国内就是无敌，不区分传统车型 还是新能源车型，不区分混动还是纯电，不区分国产还是合资，不区分suv还是轿车。不用增加其它任何定语，M9现在就是五十万以上的车的销量第一。