负债77%,一片哗然,半年报中比亚迪的负债率达到77%,有人类比恒大,认为70%的负债率是企业的红线,而比亚迪超过了这条线,得出所谓的比亚迪危矣的结论,其实并不是这样,光看这个指标不能完全了解一家企业。
实际上,当今世界顶尖巨头的负债率都很高,戴尔负债率102%,福特汽车84%,通用电气82%,苹果82%,百事可乐81%,大众72%,这说明了啥?巨头负债不一定代表企业经营有风险,反而是企业在产业链中比较强势的体现,而且从负债结构来看,无息负债和长期低息负债较多,对经营没啥影响。
比亚迪作为全球第一的新能源车企,上半年营收3011亿元,净利润136.31亿元,同比增长24.44%。投入达202亿元,同比大增42%,相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧。从2011年至今,在过去的14年里,比亚迪有13年研发投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍,累计研发投入已近1500亿。在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。
汽车企业中,比亚迪上半年研发投入高于特斯拉人民币161亿,几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。迪子24年校招人数超万人,拥有十万多名工程师深耕核心技术领域,研发人员占比近80%,拥有强大的研发基因和工程师文化。
巨额投入带来了价值万亿技术鱼池,所以你每次看到比亚迪开发布会与其他家不一样,很多车企很喜欢造词和拉踩,但是比亚迪的发布会基本都是全程在讲技术,无聊但是很高级。
人才是第一生产力,比亚迪的员工人数已经来到75万人,每年招纳数万名应届生,不仅履行了社会责任感,也养活了几十万个家庭,很大程度缓解了就业问题。
近几年,比亚迪的增涨速度极快,销量从2021年的73万辆,直接飙升到2023年的302万辆。7月份销量仅次于丰田与大众,第二季度超越本田成为全球第七大车企。预计今年年底,比亚迪新能源车累计会突破1000万台。
2024年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆,这将是破纪录再创新高的数据。中国汽车最近几年,在传统车企转型的带头下,显示出强劲的增长势头。尤其是比亚迪在技术创新、品牌建设和全球化布局等投入巨大,实现全球市场突进,在海外也显示出越来越强大的影响力。随着国内市场的稳固,海外市场份额也在大幅提升,国内外市场两开花,假以时日,能跻身全球前五和前三,也是很值得期待的。
负债77%,一片哗然,半年报中比亚迪的负债率达到77%,有人类比恒大,认为70%的负债率是企业的红线,而比亚迪超过了这条线,得出所谓的比亚迪危矣的结论,其实并不是这样,光看这个指标不能完全了解一家企业。
实际上,当今世界顶尖巨头的负债率都很高,戴尔负债率102%,福特汽车84%,通用电气82%,苹果82%,百事可乐81%,大众72%,这说明了啥?巨头负债不一定代表企业经营有风险,反而是企业在产业链中比较强势的体现,而且从负债结构来看,无息负债和长期低息负债较多,对经营没啥影响。
比亚迪作为全球第一的新能源车企,上半年营收3011亿元,净利润136.31亿元,同比增长24.44%。投入达202亿元,同比大增42%,相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧。从2011年至今,在过去的14年里,比亚迪有13年研发投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍,累计研发投入已近1500亿。在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。
汽车企业中,比亚迪上半年研发投入高于特斯拉人民币161亿,几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。迪子24年校招人数超万人,拥有十万多名工程师深耕核心技术领域,研发人员占比近80%,拥有强大的研发基因和工程师文化。
巨额投入带来了价值万亿技术鱼池,所以你每次看到比亚迪开发布会与其他家不一样,很多车企很喜欢造词和拉踩,但是比亚迪的发布会基本都是全程在讲技术,无聊但是很高级。
人才是第一生产力,比亚迪的员工人数已经来到75万人,每年招纳数万名应届生,不仅履行了社会责任感,也养活了几十万个家庭,很大程度缓解了就业问题。
近几年,比亚迪的增涨速度极快,销量从2021年的73万辆,直接飙升到2023年的302万辆。7月份销量仅次于丰田与大众,第二季度超越本田成为全球第七大车企。预计今年年底,比亚迪新能源车累计会突破1000万台。
2024年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆,这将是破纪录再创新高的数据。中国汽车最近几年,在传统车企转型的带头下,显示出强劲的增长势头。尤其是比亚迪在技术创新、品牌建设和全球化布局等投入巨大,实现全球市场突进,在海外也显示出越来越强大的影响力。随着国内市场的稳固,海外市场份额也在大幅提升,国内外市场两开花,假以时日,能跻身全球前五和前三,也是很值得期待的。