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说过了,要做到轻松,首先要放弃临时反应这个选项,并且要有一个不怕死的脑子,当然就马路上的各种司机来讲这类人确实不少
不是就问你开过车用过定速巡航吗
去试驾几个智驾的就行 蔚来 理想都行 ,我没去试驾前 也跟这小子似的
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定速巡航不是油车也有吗
你们是真不喜欢开车啊,我就喜欢自己开,加速刹车变道,开对我来说是种乐趣。
曾经我也是驾驶乐趣爱好者,兰瑟专门买的手动挡并且改了高档把,直到后来,因为跑地皮变更,在茨波德那边来来回回一脚油门一脚刹车的每天跑200公里,三天后,我改变了曾经的想法,然后所有车都是自动挡并且带定速巡航,神TM驾驶乐趣,老子要生活的轻松一点
每天往返80,路比较通畅。lcc用得越来越少,嫌弃他过于小心。
保守派觉得激进派过于保守
夏虫不可语冰。
伪需求的自嗨罢了现阶段智驾有一个算一个都是垃圾老司机不需要新司机白给
每天一百公里来回不应该租个房吗?
用过的车主都说轻松,可以减少驾驶疲劳;没用过的都说没卵用,到底该听谁的?
用普通油车的L2自适应巡航跑高速都可以轻松不少 电车智驾只会更轻松吧
你来说说进步了啥呗,让你能够100%放心用,让我这个24款e级的油车遗老开开眼
现在还有沙子买e
整这些什么xgnp显得智驾高大上,其实你所谓某些路段自适应巡航车道保持就够了,也就是十年前就做得到了
想着就前几年,这种说法还是:自适应巡航又累,就起来高级,还不如定速巡航好使
我一直想问,用智驾出事了,责任还是司机的吗?
你没出钱你指指点点个鸡毛?
盯着路还要集中精神摆弄方向盘?你们这些人的描述怎么看都像是没有车的样子?
哪怕一路上车很少,你是不是得时不时调方向盘确保车道居中,是不是得控制点油门不能太慢也不能超速,这些动作是连续性的,每分每秒都在消耗你的精力
做生意基本都奔驰 哪有开小鹏的
又一来就说人家没车。你开车不用一路调整方向追着车道走?你自带辅助驾驶是吧?
我开领航驾驶只会让我更紧张,该加速时不冲,该慢时不早点松油门非得到距离来点刹车,所以我从来都不用
车多的时候我都不用,不符合我的驾驶习惯,我都是冲出车群后就马上用
关你屁事,我爱说啥说啥
每天上下班高架都用xngp开,爽歪歪
司机
我觉得是反过来的。给我操控权,我可以开6小时。(当然途中会休息几次)不然只让我盯着路面,我特别容易犯困。
我阈值比较低,我开两三个小时就很累尤其是车不多的时候,开高速又无聊又累很容易困,自己开冲出车群后用辅助非常轻松