比亚迪的实力弄个方向盘轻轻松松。

也是我的，一起努力兄弟

好像积分换就行

黑白不愧是经典配色啊，确实好看

巨丑，还有门板上的氛围灯板……不知道哪个脑残设计的

首发前2千台不可以，后来花了几百万重新开的模具，下个月巨大多数都可以选装，因为刚开始没开模具，提前生产了2千多台

哥们，我关注你两年多了，我也是迪粉，对目前笛子的成就很欣慰，但两年后有个很大的危机，或者叫选择的十字路口。合资车国内败局一定，除了大众丰田特斯拉，bba。大部分二线豪华品牌还有其他都会逐渐退出。我想说的是比亚迪高端上的智能化道路该怎么走，目前选择了好几种方案。说白了，还是在尝试

伙计，高端市场留给笛子的机会不太多，笛子的思路是彻底电动化，在此基础上智能化，智能化的最重要的还是智能驾驶。笛子在这方面投入很大，但效果目前真的看不出来。芯片，算法算力，笛子的智能化到底该怎么走？两年后随着合资大部分退出，必须有明确的成果出来，在智能化这块特斯拉华为明显走在笛子前面，该如何想站稳第一梯队

月销3w没问题

牛逼，腾势能不能重新设计一个车标，弄帅一点下一辆就考虑它了

兄弟你说错了，现在正是汽车大洗牌时刻，必须在高端做出一两款爆品，站稳脚跟。否则两年后很多二线豪华品牌退市，市场划分差不多了，格局定型了，再攻打市场，比现在还有难度，必须某款车子有亮点，站稳脚跟。要我看，z9正式上市再降三万，这样绝对能把3万多小定转化为大定，站稳脚跟。

我反而觉得这标立体挺好看

国人三四十万买byd的观念还没形成，这个车不会卖得特别好的。中高低端全都想做成，短时间内不可能。

智驾完全不需要担心比亚迪，比亚迪一直以来更加保守。现在是多方案并行，择优选择。而且现在的n7的智驾方案完全就是第一梯队。在未来，比亚迪一定是智驾第一梯队，比亚迪的硬件基础是别人无法追赶的存在，而软件是更容易追赶的，各家同质化会比较严重。实在不行就用华为地平线大疆的啊。

这算听人劝，吃饱饭了 也是重大设计错误 什么脑回路

是的，很多网友喷，给出联系，很多迪粉着急的不行，我真没想到比亚迪则开始有凝聚力了，很可怕。有了基础粉丝了。这几年不白发展

我去，这滤震可太牛逼了，妥妥百万级别

不好吗

减速带：我这要失业了

腾势快被赵长江玩废了，换个掌门吧。