???新电池 31回复/ 1345333 浏览

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引用 @虎扑JR1104546681 发表的:
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据说四角三元,中间铁锂,有好几个车都用这种电池了,估计有两套均衡系统

据说四角三元,中间铁锂,有好几个车都用这种电池了,估计有两套均衡系统

越传越神了,我不得信

越传越神了,我不得信

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引用 @lowardo 发表的:
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我特别讨厌这人,笛子几个爆料或者说发新车信息的人里,他是最恶心的。而且比亚迪好几次搞活动都不请他,他还生气了。

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我特别讨厌这人,笛子几个爆料或者说发新车信息的人里,他是最恶心的。而且比亚迪好几次搞活动都不请他,他还生气了。

这人现在是挺讨人嫌,还动不动和评论区对喷

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引用 @透明的ID 发表的:
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三元和铁锂电压区间差别很大,没法混,三元可以掺磷酸锰铁锂来提升安全,或者像宁王的ab电池

三元和铁锂电压区间差别很大,没法混,三元可以掺磷酸锰铁锂来提升安全,或者像宁王的ab电池

单体压差大,整成pack就ok了。充电放电做好功率电流控制就好。

单体压差大,整成pack就ok了。充电放电做好功率电流控制就好。

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引用 @拉风的GENE 发表的:
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蟹现在越来越SX了。说中了,就是我早跟你们说过了;说错了,就是我发个消息误导看看谁抄我的情报。

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蟹现在越来越SX了。说中了,就是我早跟你们说过了;说错了,就是我发个消息误导看看谁抄我的情报。

无敌了

无敌了

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引用 @拉风的GENE 发表的:
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蟹现在越来越SX了。说中了,就是我早跟你们说过了;说错了,就是我发个消息误导看看谁抄我的情报。

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蟹现在越来越SX了。说中了,就是我早跟你们说过了;说错了,就是我发个消息误导看看谁抄我的情报。

格局很低

格局很低

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引用 @透明的ID 发表的:
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或者说两种电池单独存在,现阶段铁锂和三元混没有意义,铁锂电压区间3-3.65,三元是3-4.2,电压区间差别极大

或者说两种电池单独存在,现阶段铁锂和三元混没有意义,铁锂电压区间3-3.65,三元是3-4.2,电压区间差别极大

那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

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引用 @纳戈尔轰加w 发表的:
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那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

那个是三元电芯和铁锂电芯单独存在,不是把三元和铁锂混在一起用

那个是三元电芯和铁锂电芯单独存在,不是把三元和铁锂混在一起用

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引用 @纳戈尔轰加w 发表的:
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那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

那宁德那个已经装车的三元混铁锂的是啥

三元和铁锂可以在pack层面就行搭配使用,但是在一个电芯里这两个材料是没法混着用的

三元和铁锂可以在pack层面就行搭配使用,但是在一个电芯里这两个材料是没法混着用的

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引用 @枪手V丹尼斯 发表的:
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宁王的是M3P电池,好像奇瑞用的比较多,这个电池的成本也比较高。

宁王的是M3P电池,好像奇瑞用的比较多,这个电池的成本也比较高。

m3p是电芯

m3p是电芯

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早就有了吧,看过报道的有蔚来的以及领克08的某个版本(好像是长续航),用三元锂进行校准,解决磷酸铁锂的一致性问题

早就有了吧,看过报道的有蔚来的以及领克08的某个版本(好像是长续航),用三元锂进行校准,解决磷酸铁锂的一致性问题

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引用 @Greenlandor 发表的:
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早就有了吧,看过报道的有蔚来的以及领克08的某个版本(好像是长续航),用三元锂进行校准,解决磷酸铁锂的一致性问题

早就有了吧,看过报道的有蔚来的以及领克08的某个版本(好像是长续航),用三元锂进行校准,解决磷酸铁锂的一致性问题

不是一个东西吧

不是一个东西吧

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Re:???新电池
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