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其实hud偏噱头,实际体验感并不好
没有当然体验不好。。
好文!我之前同时试驾过MY和某新势力,就驾控感受来说,MY整体性确实非常出色,另外对比我现有的油车,MY更硬朗一些,我自己的油车韧性多一点点。
握爪🤝
你真用过再来评价吧
真用过,就是垃圾
看到缺点才写这么几个就知道什么成分了
路上横冲直撞根本不鸟什么交通规则呗,你看看路上跑的特斯拉是不是绝大多数都是这样子的
[图片]
前不久开宋plus被特斯拉追尾,下车一看司机穿着拖鞋的
前不久开宋plus被特斯拉追尾,下车一看司机穿着拖鞋的[微笑]
我开过几款有hud的,显示都是个问题
同一个女友,只要她座副驾 稍微快点就叫
怎么叫的?
开点上档次的车吧
我见过闪电般的轩逸,也见过最龟的modely,绝大部分y在我眼里也是龟速,这个看车主的,不是看品牌。
y女生开的多
你那些不打转向灯的刻板印象我都不说了,上半年特斯拉ota了自动矩阵大灯,你还看的到大灯刺眼?
路上特斯拉十辆九辆都不会打转向灯,瞎几把乱冲
你到是给个数据阿,凭直觉?
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买个叼毛特斯拉就这么牛逼了?买个保时捷还得了
买个叼毛特斯拉就这么牛逼了?买个保时捷还得了[奸笑][奸笑][奸笑]
开 MY 的时候会玩王者荣耀或者原神吗?
楼主可以理解整车OTA跟别的品牌所谓的OTA就只是车机更新功能的OTA就说明还是仔细研究过特斯拉作为电车架构方面的领先的我就说一点,2017年的model3 就已经是集成度巨高的三个域控方案了,也就是说几乎车内绝大部分ECU MCU都是特斯拉自己定制的元器件,所以特斯拉的OTA能力,跟别家的OTA大家名字都一样,但后续的OTA能力可一个天一个地
反正我遇到不止一次我要向左并线 他离得距离足够我过去,一打灯好家伙吃了药了蹭就窜上来 ,最恶心的是,他要向右并线 不只一次两次这种 巨特么嫌弃这种
你们开多快是你们的自由,但我想问问尊贵的特斯拉车主,你们知道自己的灯光很刺眼吗?
没毛病 尤其是毛豆y 巨特么烦人那个灯
开着好开,用着省心,优秀的工具,稳定的载具,没那么多花里胡哨,一辆纯粹的车,让我再选一次还是y
y大灯太刺眼了。。。。。。。。反正每次都被晃
内饰设计都能拿出来吹了,当我没开过特斯拉是吧,还简洁,分明是毛坯