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90%的用户根本不懂啥叫操控，也不在意操控，90%的用户在意的是颜值，空间，内饰，价格。不下赛道，市区开开买买菜，接送孩子，你就不要谈操控了，如果你喜欢80码过弯，那另说。
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90%的用户根本不懂啥叫操控，也不在意操控，90%的用户在意的是颜值，空间，内饰，价格。不下赛道，市区开开买买菜，接送孩子，你就不要谈操控了，如果你喜欢80码过弯，那另说。
90%这个数据哪来的？你做过调查，还是从哪个权威机构得来的信源？还是根据你的粗浅认识和人际关系网小模型得出的简单推论？确实有人对开车无感，但是我就想知道数据怎么得出来的
90%这个数据哪来的？你做过调查，还是从哪个权威机构得来的信源？还是根据你的粗浅认识和人际关系网小模型得出的简单推论？确实有人对开车无感，但是我就想知道数据怎么得出来的
我现在最讨厌开车，所以换车必选suv，只有刚买车的时候喜欢开车
我现在最讨厌开车，所以换车必选suv，只有刚买车的时候喜欢开车
那还换什么车，讨厌开车就坐公共交通吧，还省的给路上添堵
那还换什么车，讨厌开车就坐公共交通吧，还省的给路上添堵
那还换什么车，讨厌开车就坐公共交通吧，还省的给路上添堵
笑死我了哥
笑死我了哥
一点点都差别很大的。
一点点都差别很大的。
详细说说这一点点，差别有多大，上点数据支撑你的论点，别只有臆断
详细说说这一点点，差别有多大，上点数据支撑你的论点，别只有臆断
一个二三十万的破车谈操控，你开赛车的？
二三十万的车就分不出好不好看了？那是你感官有问题
二三十万的车就分不出好不好看了？那是你感官有问题
按照他的思维美国人民买皮卡，岂不是比中国人还穷？皮卡还比suv多一个通过性和拉货的优势。中美加奥这些国家哪一个不是喜欢开suv的多，就欧洲他们市区那个路，他就是想开大点的车他也不好开
按照他的思维美国人民买皮卡，岂不是比中国人还穷？皮卡还比suv多一个通过性和拉货的优势。中美加奥这些国家哪一个不是喜欢开suv的多，就欧洲他们市区那个路，他就是想开大点的车他也不好开
轿车148公分的小萝莉，suv也就168，当模特都嫌矮
撑死 158，suv 又不是越野车，
撑死 158，suv 又不是越野车，
坐姿高对于喜欢suv的人来说是优点好吧，反而是轿车那低矮的坐姿让人感觉不舒服。还有操控，十几二十万的车的操控根本拉不开差距，而且大多数人对于操控的需求并不高(至少没那么敏感)。
坐姿高对于喜欢suv的人来说是优点好吧，反而是轿车那低矮的坐姿让人感觉不舒服。
还有操控，十几二十万的车的操控根本拉不开差距，而且大多数人对于操控的需求并不高(至少没那么敏感)。
轿车没其他说的，只能谈操控，实际上到处限速，有啥什么好操控的
轿车没其他说的，只能谈操控，实际上到处限速，有啥什么好操控的
人家说的空间大，是后排空间以及后备箱空间，轿车那小开口小后备箱，折叠自行车塞进去都费劲
人家说的空间大，是后排空间以及后备箱空间，轿车那小开口小后备箱，折叠自行车塞进去都费劲
轿车空间没你想的那么小
轿车空间没你想的那么小
suv后备箱只是开启的地方大，真存放空间可能还没用级别轿车大
suv后备箱只是开启的地方大，真存放空间可能还没用级别轿车大