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特斯拉卖得好跟先进与否有什么关系吗?先进在哪?在欧美造的电动车都是一坨,在特斯拉根本没有电动车硬件技术全靠组装,连比较是否先进的资格都没有
你在说啥呢,组装?特斯拉是压铸一体车身。。。智驾和视觉也是自己的东西,并且比国内新能源先进捏
呵呵,就知道你要说这个车壳子,全车所有硬件能自己造的,你想半天就只能想到一个车壳子吧?何况一体式压铸机也是买的,有什么可吹?看清楚,我之前说的是硬件,它的智驾和视觉跟硬件有半毛钱关系,何况它先进与否根本没有比较,等它进入国内再吹吧
车型第一和车企第一都不是TSL,也就一般水平。外国牌子新能源可以说就这么一根独苗,总有人看不上国产车的。而且只有2款车,看似销量高,实际品牌销量都不知道排第几
1.其实就是春秋笔法,会营销,新能源市场特斯拉占比5%,国产占比91%,但标题是特斯拉比国产卖的好。2.特斯拉销量一季度同比去年下滑8.53%,二季度同比去年下降 4.8%,销量一直在下跌,到新闻里特斯拉永远在暴涨。
在这个新能源大涨的年份,下滑也是挺不容易的
我就问一句:您开过吗?
我就问一句:您开过和他同价位的电车吗?
视觉不靠硬件靠你吗。。。
这样 你上几个图片 我上几个 开过的同价位新能源
你说得对,没有特斯拉在15年开源,比亚迪就不能在06年造出f3e,就不能在08年量产电车——同期特斯拉第一台电车还处于难产状态,电机都买不到,最后是买了台湾电机——迄今为止,特斯拉都全靠组装,开创了明明啥都不会造全靠买,却被信徒说成技术无敌的奇迹
全靠组装做到世界电车第一,你是懂组装的。
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只有你在说靠组装,它是靠标,在国外则是靠没有竞争对手,同时还靠营销,组装只不过是一个证明它没有硬件技术的事实。
问你呢,开过吗
跟苹果类似
一,算是电车先行者,二前期富人的玩具,在高端人士群中站稳了脚跟,品牌影响力很大,三,从上往下打比从下往上大相对来说容易。四,特斯拉的车子集成度很高,车子重量控制的很好,三电系统依然顶尖。四,马斯克是比雷军更大的个人ip.在全球都有非常大的影响力。五特斯拉把自己归位一家科技公司,不简单是汽车公司。
咋营销的,找一个特斯拉的广告,人家车展都不去了啊,我发现你这种屌丝只会yy,哪怕你去试驾一下,你骂他单踏板反人类都算你事实就是的论证了,就会敲键盘吗
特斯拉没有营销反正营销费用也没见比传统车企少。
那你说说啊,怎么营销的?
车展都不去了,还有哪需要花钱?
转介绍本来就是营销
咋转介绍,说说怎么给钱的?