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老弱病残孕也骑自行车挤地铁吗?
老弱病残孕也骑自行车挤地铁吗?
嗯,新加坡的公共交通很方便。坐轮椅上下公共交通基本不算啥大问题。
嗯,新加坡的公共交通很方便。坐轮椅上下公共交通基本不算啥大问题。
江浙沪也完全没的比啊 收入这一块差距太大了啊
如果江浙沪指苏州杭州和上海还是能打的
如果江浙沪指苏州杭州和上海还是能打的
新加坡跟香港,受限于土地面积,无法往外面扩展太多,所以需要政府出手给低收入群体弄公屋,内地,就算一线城市,北上广深,如果你愿意牺牲上下班通勤时间,也可以租到很便宜的房屋,从占收入比例来说,不会比新加坡香港公屋高多少,甚至更低,政府的公租房,跟同区域的房租比有一些优势,但更多其实是稳定,不需要随时被通知搬走。
新加坡跟香港,受限于土地面积,无法往外面扩展太多,所以需要政府出手给低收入群体弄公屋,内地,就算一线城市,北上广深,如果你愿意牺牲上下班通勤时间,也可以租到很便宜的房屋,从占收入比例来说,不会比新加坡香港公屋高多少,甚至更低,政府的公租房,跟同区域的房租比有一些优势,但更多其实是稳定,不需要随时被通知搬走。
其实新加坡的组屋和香港的公屋差别还是很大的。新加坡的组屋在5年年限后是可以自由买卖,除了设施几乎和商品房没啥差别,也可以用来投资。相反,香港公屋是不可以的,而且每个月只能交租金,不能享受物价上涨所带来的房价上涨。而且新加坡的组屋并不是在偏僻地方而已,黄金地段也有。而且每一个地区的组屋都会形成一个小都市,有诊所,商场等等,不需要全部人都往市区挤。新加坡的房屋政策有太多太多值得学习的地方,没办法一一列出。而重点是新加坡在牺牲房地产的情况下,还能做到经济这么好,是真的很厉害。要知道香港和国内发展,靠的很多就是房地产。
其实新加坡的组屋和香港的公屋差别还是很大的。新加坡的组屋在5年年限后是可以自由买卖,除了设施几乎和商品房没啥差别,也可以用来投资。相反,香港公屋是不可以的,而且每个月只能交租金,不能享受物价上涨所带来的房价上涨。而且新加坡的组屋并不是在偏僻地方而已,黄金地段也有。而且每一个地区的组屋都会形成一个小都市,有诊所,商场等等,不需要全部人都往市区挤。新加坡的房屋政策有太多太多值得学习的地方,没办法一一列出。而重点是新加坡在牺牲房地产的情况下,还能做到经济这么好,是真的很厉害。要知道香港和国内发展,靠的很多就是房地产。
没牌照,能上路么?上不了路,你给我说怎么解决出行问题?国家小也不是没有私家车的理由,没有私家车和有私家车是不同的两种生活方式
没牌照,能上路么?上不了路,你给我说怎么解决出行问题?国家小也不是没有私家车的理由,没有私家车和有私家车是不同的两种生活方式
新加坡车如果和国内一样便宜,车走都走不动。所以新加坡想要的是发展公共交通,让公共交通极为方便。讲道理,新加坡能用得起车的还是很多,我去商场照样经常找不到停车位。我很多朋友月入上万买车很简单,就是不想开车。公共交通便利,真需要就打车,反正一个星期也就去办公室3天,市中心的停车费还贵。
新加坡车如果和国内一样便宜,车走都走不动。所以新加坡想要的是发展公共交通,让公共交通极为方便。讲道理,新加坡能用得起车的还是很多,我去商场照样经常找不到停车位。我很多朋友月入上万买车很简单,就是不想开车。公共交通便利,真需要就打车,反正一个星期也就去办公室3天,市中心的停车费还贵。
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所以是习惯性问题,中国人不习惯吃食阁巴刹,新加坡人习惯了。就算有钱人也会去吃。经常就有人看到李显龙总理或其他议员在巴刹排队买饭。
所以是习惯性问题,中国人不习惯吃食阁巴刹,新加坡人习惯了。就算有钱人也会去吃。经常就有人看到李显龙总理或其他议员在巴刹排队买饭。
那你就在胡说了,我就在新加坡,新加坡600万人100万辆车,组屋停车场都是满的,住公屋的都是有钱人吗?其实就是个税低了政府变相给你收回去。一般家庭两个孩子,需要车是刚需。
那你就在胡说了,我就在新加坡,新加坡600万人100万辆车,组屋停车场都是满的,住公屋的都是有钱人吗?其实就是个税低了政府变相给你收回去。一般家庭两个孩子,需要车是刚需。
所以说新加坡住组屋的人很多有钱人啊。经常就看到保时捷maserati 停在组屋里面,偶尔还能看到法拉利。新加坡组屋本来就和大部分人口中的公屋不大一样。讲道理,虽然我有车,我并不认同在新加坡车是刚需。普通打工的话我次次打车,都没开车贵。开车还要去找停车位啥的,麻烦死了。
所以说新加坡住组屋的人很多有钱人啊。经常就看到保时捷maserati 停在组屋里面,偶尔还能看到法拉利。新加坡组屋本来就和大部分人口中的公屋不大一样。讲道理,虽然我有车,我并不认同在新加坡车是刚需。普通打工的话我次次打车,都没开车贵。开车还要去找停车位啥的,麻烦死了。
那你就在胡说了,我就在新加坡,新加坡600万人100万辆车,组屋停车场都是满的,住公屋的都是有钱人吗?其实就是个税低了政府变相给你收回去。一般家庭两个孩子,需要车是刚需。
那你就在胡说了,我就在新加坡,新加坡600万人100万辆车,组屋停车场都是满的,住公屋的都是有钱人吗?其实就是个税低了政府变相给你收回去。一般家庭两个孩子,需要车是刚需。
新加坡这种都市型国家车真不是刚需。而且也确实接近饱和了。
东京23区973万人200万台车。车比人是0.205。
新加坡563万人95万台车,车人比是0.169。
乍一看好像新加坡还有上升空间,但你来东京看看每天东京堵车堵成啥样你就会觉得高税收限制总量还是有道理的了。
而且东京的车很多是为了向外通勤的。新加坡就没有这个需求。
新加坡这种都市型国家车真不是刚需。而且也确实接近饱和了。
东京23区973万人200万台车。车比人是0.205。
新加坡563万人95万台车,车人比是0.169。
乍一看好像新加坡还有上升空间,但你来东京看看每天东京堵车堵成啥样你就会觉得高税收限制总量还是有道理的了。
而且东京的车很多是为了向外通勤的。新加坡就没有这个需求。
汇率的挂钩机制是市场综合这些由自由市场调整的,如果汇率出现严重偏差,新加坡资本会大量去逐利,市场肯定会找平这个汇率。同样如果人民币被严重低估,那美元 欧元 新币 等热钱会疯狂进国内炒底资本 汇率也会被市场找平。
汇率的挂钩机制是市场综合这些由自由市场调整的,如果汇率出现严重偏差,新加坡资本会大量去逐利,市场肯定会找平这个汇率。同样如果人民币被严重低估,那美元 欧元 新币 等热钱会疯狂进国内炒底资本 汇率也会被市场找平。
别扯有的没的,说的是生活成本。
一嘴一本正经的胡说八道。
最基本的一个道理,中国是全品类工业品生产地,甭管你人在哪里货币再强势,都不可能比在我国买东西性价比更高。
别扯有的没的,说的是生活成本。
一嘴一本正经的胡说八道。
最基本的一个道理,中国是全品类工业品生产地,甭管你人在哪里货币再强势,都不可能比在我国买东西性价比更高。
香港几平米那种太多了,坡的公屋水平还是很不错的
香港几平米那种太多了,坡的公屋水平还是很不错的
幾平米就太誇張了,一至二人單位大概十四平方左右
幾平米就太誇張了,一至二人單位大概十四平方左右
1600美元工资也是我国保安平均工资的3.5倍多了 其他岗位新加坡差不多是我国的4到8倍。 消费力水平新加坡差不多贵1.6倍(食品 住宿 医疗 电子 汽车 服装等综合权重后) 也就是说新加坡人实际生活水平大概是我国的3到4倍左右
1600美元工资也是我国保安平均工资的3.5倍多了 其他岗位新加坡差不多是我国的4到8倍。 消费力水平新加坡差不多贵1.6倍(食品 住宿 医疗 电子 汽车 服装等综合权重后) 也就是说新加坡人实际生活水平大概是我国的3到4倍左右
1600在那边 吃穿住行花多少? 假如你过去做一年 年底回家能剩多少?
1600在那边 吃穿住行花多少? 假如你过去做一年 年底回家能剩多少?
新加坡车如果和国内一样便宜,车走都走不动。所以新加坡想要的是发展公共交通,让公共交通极为方便。讲道理,新加坡能用得起车的还是很多,我去商场照样经常找不到停车位。我很多朋友月入上万买车很简单,就是不想开车。公共交通便利,真需要就打车,反正一个星期也就去办公室3天,市中心的停车费还贵。
新加坡车如果和国内一样便宜,车走都走不动。所以新加坡想要的是发展公共交通,让公共交通极为方便。讲道理,新加坡能用得起车的还是很多,我去商场照样经常找不到停车位。我很多朋友月入上万买车很简单,就是不想开车。公共交通便利,真需要就打车,反正一个星期也就去办公室3天,市中心的停车费还贵。
出租车相较收入水平 不贵, 现在我不知道,之前comfort 起步价 3.2刀
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