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但是几乎每个喷s9的帖子里面都有s9起步抬头的动图啊
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我不明白,以前大家狂吹起步抬头,现在起步抬头就是垃圾了,怎么这么二极管啊?
百公里3.9秒舒适款行政轿车不抬头才是见鬼了,跟跑车比不了的,这么快的加速抬头是正常的,加速抬头的车又不是这一辆,有些加速没这么快的车也抬头,以前加速抬头大家都吹阿?现在喷是政治正确么?
去看看s63amg m760 s8的加速抬头呗
发享界开船的时候,可没见你们说不严谨啊
所以问界看我们没说,官方出来说了要严谨啊
说实话,大部分人都不懂底盘,我也不懂。他们喷底盘差是因为大部分人说差,他也跟着说差。如果有人带头说这个抬头好,人们也跟着说好。
汉比海豹卖的好,就说明国内民众底盘不是关键。空间外观价格是最重要的 还有卖的这么好的宋,一个电车用筷子悬架更说明这个道理了。
这个s9单电机,屏幕都是歪的 卖你40
一个是库里南抬头有这么明显?第二个库里南车屁股没几乎要磕地了吧?加速抬头是大马力车都会有的物理现象比如像后驱和偏后驱的四驱(德系的四驱比如说q718前后动力40:60)都会抬头,但是其他德系豪华车急加速抬头之后车身马上就恢复正常姿态,不会像享界一样几乎要起飞。
那是因为你没找到对应车型,Q7本身就是运动型车型,还有卡宴和X5,但是GLE费A MG版本就是偏舒适,另外你对比也得拿相同动力版本来对比,拿迈巴赫来对比本来就不合适,因为轴距长很多
现在的人买车越来越懂了…我买车从没想过底盘这事…
底盘跟舒适性挂钩,都不考虑的嘛?
GLE加速抬头成享界这样?还是颠簸起伏是享界这样?再一个第一次听说q7是运动型车型,q7是舒适,q8是运动。然后你的最后一句话是打你自己脸吗,轴距长的车即要做到舒适又要做到底盘稳定肯定底盘调校起来更难。那迈巴赫那么长轴距过这个坡都如此稳定,享界轴距没他长怎么还起飞呢,起飞下落时候差点没磕到屁股
网络黑社会全军出击是这样的
rs7的抬头跟你这抬头那是一回事吗。。。。经典截图判断
跟享界差不多啊。。。
素鸡诚不欺我
国外的摩托加速赛,为了防翘头还要加长后摇臂,就这样还有车子飞出去的
我的理解是马力大,车身重,再加上偏舒适的调教就会这样。保时捷有个弹射起步,就是在最短的时间内让车子快递弹出去,车头也是翘起来的。
看看新帕梅吧,早都不抬头了
充值震有个卵的说服力
他还说了汽车的装配垃圾呢,结果现在水被搅混后没人提了
有些黑子黑都黑不明白,给袁招黑,袁伯一开始说测试用的舒适模式,问题就是颠簸后产生的转向
有些黑子黑都黑不明白,给袁招黑,袁伯一开始说测试用的舒适模式,问题就是颠簸后产生的转向[捂脸]
网友调侃的加速抬头跟袁有啥关系,袁喷过这个?他说的不是过坡姿态吗
啥过坡姿态,就是颠了一下,他胳膊一扽带歪了方向盘,,,硬说车自己转向的。本来是小事,他炒起来只能送他:QNMD
群马县最快?
不管什么企业推出一个产品都是投了几亿十几亿,几百上千人的劳动付出,现在这个流量社会,一句不负责任的话可能会让这些投资瞬间打水漂,会让很多人失业。车评人收钱了说点好话很正常,就相当于打广告,真正的独立不需要黑化来体现。说实话我这方面觉得陈震就很好,做这么大是有原因的。
“我觉得陈震就很好,做这么大是有原因的”