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别嘴硬了。
冰箱能不能制冷还需要啥专业人士?摸摸不就知道?享界蹦蹦跳跳的,又不是眼瞎。
嘴真硬,那么多跟奔驰比的视频,过完坡落地悬架蹋成那样都是假的?而且官方都说了测试得严谨,你这连同场对比都没有,单一个劳的零百让人跟这看?然后脑海中联想:哦,劳斯莱斯也不过如此,跟我享界一样,那我享界那个姿态肯定没问题。
黑起来没完就没意思了,落井下石不算本事。
问界说你不严谨
人家都看落地,而且是视频,你这来个坡顶起飞,没悬架的自行车在坡顶也会起飞啊
人家小袁起码同场拉来别的车做比对,你光一个奔驰搁着干嘛呢?问界说你得严谨知道不?
我也认为是悬挂调教的问题。舒适性取向软悬挂就是这样的。
我的理解是马力大,车身重,再加上偏舒适的调教就会这样。保时捷有个弹射起步,就是在最短的时间内让车子快递弹出去,车头也是翘起来的。
主要是不存储北汽有这种能力而已
网友调侃的加速抬头跟袁有啥关系,袁喷过这个?他说的不是过坡姿态吗
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他还说了汽车的装配垃圾呢,结果现在水被搅混后没人提了
真是饱和营销,那么多区都发。
现在的人买车越来越懂了…我买车从没想过底盘这事…
不知道你啥时候买的车,大众当年压制日系不就是靠着德味底盘?以前买车不就是看三大件?
没办法以前可以选择的少,都是预算多少看销量就好了,现在选择多了,当然希望把钱花到刀刃上。
et7姿态比享年59好太多
素鸡诚不欺我
一个suv,一个轿车。
充值震刚接了华为的商单,正在吹智驾呢,这算买一送一吧
发享界开船的时候,可没见你们说不严谨啊
起步翘头很正常,但驾驶中一直弹,飞坡不抓地,落地不平稳就是底盘问题,又不是参加wrc
哈哈哈,仨屏歪俩。友商的车在华为根本出不了厂
库里南能比得上BBA?