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那就瞎说了,不是冲着换电,谁花22w买一个60度电池的国产电车?
那就瞎说了,不是冲着换电,谁花22w买一个60度电池的国产电车?
能换电不意味着必须要去换电啊,这就和增程车的发动机和油箱一样,买之前觉得我没电了就烧油,想去哪儿就去哪儿,买了之后用油跑十公里都心疼,但是没有这个油箱可还真就下不了这个决心买这辆车。换电其实也是一样的道理,这是拿来吸引那些摇摆在油车和电车之间的消费者的,为啥发布会的时候还要把RAV4拿出来做对比,还有哪家电车会把油车拿出来做对比的?因为要吸引的就是这一部分消费者
能换电不意味着必须要去换电啊,这就和增程车的发动机和油箱一样,买之前觉得我没电了就烧油,想去哪儿就去哪儿,买了之后用油跑十公里都心疼,但是没有这个油箱可还真就下不了这个决心买这辆车。换电其实也是一样的道理,这是拿来吸引那些摇摆在油车和电车之间的消费者的,为啥发布会的时候还要把RAV4拿出来做对比,还有哪家电车会把油车拿出来做对比的?因为要吸引的就是这一部分消费者
因为乐道还没出呗。都是换电,一个900v,一个400v。900v的还便宜大十几万,真就膈应人
因为乐道还没出呗。都是换电,一个900v,一个400v。900v的还便宜大十几万,真就膈应人
我个人觉得900v最大优势是能耗低,这从乐道自信给60度电池可以看出,不过蔚来系统的车主不太在意高压平台也是事实,多种补能方式让续航焦虑减轻很多,蔚来给了很多其他品牌给不到的东西
我个人觉得900v最大优势是能耗低,这从乐道自信给60度电池可以看出,不过蔚来系统的车主不太在意高压平台也是事实,多种补能方式让续航焦虑减轻很多,蔚来给了很多其他品牌给不到的东西
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