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其实我觉得他说的没啥问题,人又不傻,我多花了10几万,完事了还是个400v平台?蔚来之后的销量必定大幅下降
其实我觉得他说的没啥问题,人又不傻,我多花了10几万,完事了还是个400v平台?蔚来之后的销量必定大幅下降
400V平台本身不是问题,有换电站在目前的补能体验哪家800V也不敢说比蔚来更好,但是蔚来就是赔钱的买卖,本身毛利率就低,主打服务还要在买车之后投入巨大的资金来做用户维系,卖的越多就赔的越多,一个月卖两万辆乐道肯定比卖两万辆蔚来挣钱,后面如果乐道卖得好肯定就要收缩蔚来的优惠控制销量了
400V平台本身不是问题,有换电站在目前的补能体验哪家800V也不敢说比蔚来更好,但是蔚来就是赔钱的买卖,本身毛利率就低,主打服务还要在买车之后投入巨大的资金来做用户维系,卖的越多就赔的越多,一个月卖两万辆乐道肯定比卖两万辆蔚来挣钱,后面如果乐道卖得好肯定就要收缩蔚来的优惠控制销量了
乐道似乎只支持四代变电站,不少城市只有一两个四代的换电站甚至没有
乐道似乎只支持四代变电站,不少城市只有一两个四代的换电站甚至没有
已经能看换电地图了,总的来说能用的换电站还不少。现在的问题一是绝大部分换电站没改造完,二是改好的换电站里面没乐道的电池,他得看周边的乐道车有多少,再往里面塞电池。
已经能看换电地图了,总的来说能用的换电站还不少。现在的问题一是绝大部分换电站没改造完,二是改好的换电站里面没乐道的电池,他得看周边的乐道车有多少,再往里面塞电池。
被小朋M3薄纱了
被小朋M3薄纱了
不同类型不用比,比也是跟g6比。
不同类型不用比,比也是跟g6比。
那15万价位哪个车各方面都比乐道更强呢?尤其是油车,乐道为啥发布会要把RAV4拿出来当竞品,走租电的话,每月花费和油车差不多,但是获得的体验远超油车,和增程比纯电里程更长充电更快,而且也能多一种补能方式,关键就是看你怎么去忽悠消费者了,因为实际上每个月多花四五百的电池租金和一次多掏五六万或者一个月一千五六的贷款给人的感觉还是完全不一样的。
那15万价位哪个车各方面都比乐道更强呢?尤其是油车,乐道为啥发布会要把RAV4拿出来当竞品,走租电的话,每月花费和油车差不多,但是获得的体验远超油车,和增程比纯电里程更长充电更快,而且也能多一种补能方式,关键就是看你怎么去忽悠消费者了,因为实际上每个月多花四五百的电池租金和一次多掏五六万或者一个月一千五六的贷款给人的感觉还是完全不一样的。
极狐,g6、后期说不定能便宜下来的ls6和岚图知音。
极狐,g6、后期说不定能便宜下来的ls6和岚图知音。
内饰丐、定位属于蔚来低端系列,电池磷酸铁锂就60度,没有激光雷达、就1颗英伟达orinx芯片。预售21.99,起售价算他便宜2w也是19.99。买断电池5w。14.99w电池都没有。c10,c11,极狐、别克e5,宋,g6,极氪,ls6、岚图知音。都是竞争对手啊
内饰丐、定位属于蔚来低端系列,电池磷酸铁锂就60度,没有激光雷达、就1颗英伟达orinx芯片。预售21.99,起售价算他便宜2w也是19.99。买断电池5w。14.99w电池都没有。c10,c11,极狐、别克e5,宋,g6,极氪,ls6、岚图知音。都是竞争对手啊
意思就是你们多去充电,少来换电,这东西就当成增程车的油箱就行
意思就是你们多去充电,少来换电,这东西就当成增程车的油箱就行
那就瞎说了,不是冲着换电,谁花22w买一个60度电池的国产电车?
那就瞎说了,不是冲着换电,谁花22w买一个60度电池的国产电车?
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