全部回帖
800v技术先进在哪?
[图片]
全域800v就是比400v省电啊,充电也快啊,损耗也小啊,这不先进啥是先进请问?
我认为,蔚来是所有电车品牌里,对800V平台需求最小的。第一,800v没有特殊的技术突破,纯粹就是零件更贵一些。第二,800v最大的优势是充能快,但它快不过换电。更何况,800v的桩比换电站还难弄。耗电少的确是一个点,但电费本身就很便宜,省不了多少。
不然,蔚来设计新势力绝对的第一档,用料绝对的第一档,换电模式,至少在某些情况下还是有优势,但是从来没人说蔚来电驱技术或者bms第一档,最被人诟病的是什么,就是直白点说,就是电耗太高,这绝对是新势力里倒数的没疑问吧?高压平台就可以解决这个问题,而且我打赌蔚来一定会上高压平台
智己极越腾势阿维塔岚图吧,这几个logo都太丑了,就感觉是小学生赶暑假作业赶出来的设计图
除了下面两排,其他都一大堆杂牌子。垃圾车
岚图是倒不了的
《内行看门道》《玩股票的都知道》
玩股票的很多都成魔怔人了,尤其那种十几万本钱的,我加的游戏群就有一个,之前挺正常的,自从十几万买了股票,现在成恨国党谜语人了
你可别三年后了,我感觉固态电池十年都不一定。因为固态电池如果有进展,第一时间肯定出现在手机上,而现在,哪怕不计成本的搞出一块手机能用的概念电池都做不到。跟何况还下放到新能源车上。
固态电池为什么要放在手机上,固态电池第一大特点就是安全可靠,虽然能量密度不及 811,但是在车上是可以牺牲能量密度和容量来换取安全这个特点的,况且手机的电池已经很OK了,所以固态电池的第一应用场景肯定是汽车等偏大型的需要安全指数的应用工具和载具上
因为换电站就是催命符,建的越多亏的越多,4代站,还得各种兼容,电池限定在75/100,我都很好奇,一个换电站的那点换电服务费能不能支撑单站的维护成本,蔚来车确实挺好的,有技术有实力,但是换电部分溢价太高了,保守算,3年后,固态电池量产实装下放,不放弃老车主,75/100就不能扔,那新电池又怎么铺呢,换电是个好思路,好想法,如果将来所有的车都支持换电,那么国网真是笑开花了,波峰平谷能很好的解决了
《保守算三年后》
小鹏
外行看热闹内行看门道,玩股票的人都知道小鹏比蔚来零跑安全多了,当然一般人看销量也没错。
玩股票的真是除了不知道怎么赚钱之外啥都知道…
作为岚图车主一点不带慌的
极越是百度+吉利应该没那么容易死
单纯百度和单纯吉利都不容易死,两家卷一起就不一定了
销售门店全关就算倒闭
全面线上销售呢?
哪有靠网店卖车的。。。
4s店最不挣钱的就第一个s sale。
以前特斯拉就只有网店,板车直接拉到你家附近路边交付
极越没有信仰