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跟柏芝一样得保养得很好才行
出租车不是60万强制报废
所以有调表的,出租车跑60万公里很轻松的。一天平均360公里一年就12万公里了。
深圳打到过80w+的比亚迪特供出租车,那段时间比亚迪没产能给采购,一大堆7-80w的出租车还在跑。而且坐感并不算差。所以我后来买了汉,这耐用性真的没话讲。我一年多开了3w,出现的唯一问题是我车祸后4s换的前盖喷漆没喷好鼓泡了。除此之外没任何问题。
其实车不怕跑,就怕长时间停着。
什么劳能开30万公里? 真有人拿劳代步吗
国外报废劳,切割国内组装,挂个牌,没事就瞎溜达,出出婚车,接接人,跑100多公里去屯子里吃杀猪席。这就是我高中同学。
换N次电池了
打车的时候看见出租车40多万公里
我同事的一个现代。40多万,是我在实际看过非营运车辆中最多的了。
打车打到过表满了的桑塔纳,一串9,应该是99.9万公里吧,那真是战损版,玻璃都咔咔响。
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打过一台99.9的捷达,空调是真给力,开了15年,居然质量还是那么好
现在一辆车开10年,大部分人就换了吧
打过90多万公里的出租车,桑塔纳2000,脚底下都烂了,能看到地面,玻璃也是坏的,靠铁丝绑着。司机说下个月就报废了,懒得修了。下了车,看到屁股后面只剩下ntana2了
桑塔纳单面镀锌钢板 烂底子是当出租的通病
去年太原打车,表显里程98万
我都不敢放脚
我人生一辆车是马自达3,后来不开的时候挂在一个租车公司。。 好几年后 要强制尾气检测,看到里程数我惊呆了,100万公里。
找了半天,终于找到了当时发给车贩子的视频。车子卖了1万2。 座椅皮子破了,其他还可以。。
60多w的凯美瑞。
85万公里丰田霸道,还不难开
你也有柏芝的这套图
跑的越多越划算
我还真问过,有的换过一次,有的没换过。基本损耗都在10以内。所以只要不是地处极寒地区,别想那么多有的没的,开到报废都难换电池。
图二前段时间还温习了一遍