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不是什么小鹏，极氪，是整体，电动车之所以叫电动爹就因为娇贵使用成本高啊一个是电池受损容易爆燃，整车全损一下就大几十万，前两天那个深蓝换成油车无非是拖下底，甚至保险都不用报。就算不爆燃，电池只能整体更换，成本也是六位数起新能源厂商车身还有喜欢用铝来减重，无法维修，只能更换，看起来一体成型流线型车身比油车好看多了，代价就是维修成本高车型又多，每年迭代，单一车险销量不高，导致基本没有第三方配件，维修成本高加上电车厂大部分有霸王条款，外面修理厂维修后就不质保，只能去厂商售后，保险公司缺少议价权，成本又增高了电动车的整体赔付成本比油车翻个倍都不是问题，然后因为车辆保险的定价权在保监会，前两年才不情不愿的弄出个新能源车险，保费比普通油车平均也就贵个2成，保险公司新能源车这块目前都是亏损的所以才会碰到这不保那不保，和油车保险快到期前营销电话铺天盖地截然不同新能源的保费早晚要涨到覆盖风险成本的地步，保险公司又不是慈善机构，没事，好日子还在后头呢，享受了科技的便利自然要有为享受掏钱的觉悟对吧
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不是什么小鹏，极氪，是整体，电动车之所以叫电动爹就因为娇贵使用成本高啊
一个是电池受损容易爆燃，整车全损一下就大几十万，前两天那个深蓝换成油车无非是拖下底，甚至保险都不用报。
就算不爆燃，电池只能整体更换，成本也是六位数起
新能源厂商车身还有喜欢用铝来减重，无法维修，只能更换，看起来一体成型流线型车身比油车好看多了，代价就是维修成本高
车型又多，每年迭代，单一车险销量不高，导致基本没有第三方配件，维修成本高
加上电车厂大部分有霸王条款，外面修理厂维修后就不质保，只能去厂商售后，保险公司缺少议价权，成本又增高了
电动车的整体赔付成本比油车翻个倍都不是问题，然后因为车辆保险的定价权在保监会，前两年才不情不愿的弄出个新能源车险，保费比普通油车平均也就贵个2成，保险公司新能源车这块目前都是亏损的
所以才会碰到这不保那不保，和油车保险快到期前营销电话铺天盖地截然不同
新能源的保费早晚要涨到覆盖风险成本的地步，保险公司又不是慈善机构，没事，好日子还在后头呢，享受了科技的便利自然要有为享受掏钱的觉悟对吧
因为电车保险整体亏损，导致油车这一两年保费都上涨了。
因为电车保险整体亏损，导致油车这一两年保费都上涨了。
我的甘阿凉老表们，四川自己人都搞。去这三个地方旅游，都被收拾过，大家想了解我可以开贴，热乎的，
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我的甘阿凉老表们，四川自己人都搞。去这三个地方旅游，都被收拾过，大家想了解我可以开贴，热乎的，
大学毕业篮球比赛，同一宿舍的同学，起跳拿球时被对方一人恶意撞飞，平平摔到水泥球场上，好几分钟说不出话。
大学四年，那人经常和我们一起打篮球，不同专业的，也会偶尔喝喝酒，被撞飞的同学和他都是来自大凉山，不同的是他彝族，黑彝；我同学汉族。
大学毕业篮球比赛，同一宿舍的同学，起跳拿球时被对方一人恶意撞飞，平平摔到水泥球场上，好几分钟说不出话。
大学四年，那人经常和我们一起打篮球，不同专业的，也会偶尔喝喝酒，被撞飞的同学和他都是来自大凉山，不同的是他彝族，黑彝；我同学汉族。
不是什么小鹏，极氪，是整体，电动车之所以叫电动爹就因为娇贵使用成本高啊一个是电池受损容易爆燃，整车全损一下就大几十万，前两天那个深蓝换成油车无非是拖下底，甚至保险都不用报。就算不爆燃，电池只能整体更换，成本也是六位数起新能源厂商车身还有喜欢用铝来减重，无法维修，只能更换，看起来一体成型流线型车身比油车好看多了，代价就是维修成本高车型又多，每年迭代，单一车险销量不高，导致基本没有第三方配件，维修成本高加上电车厂大部分有霸王条款，外面修理厂维修后就不质保，只能去厂商售后，保险公司缺少议价权，成本又增高了电动车的整体赔付成本比油车翻个倍都不是问题，然后因为车辆保险的定价权在保监会，前两年才不情不愿的弄出个新能源车险，保费比普通油车平均也就贵个2成，保险公司新能源车这块目前都是亏损的所以才会碰到这不保那不保，和油车保险快到期前营销电话铺天盖地截然不同新能源的保费早晚要涨到覆盖风险成本的地步，保险公司又不是慈善机构，没事，好日子还在后头呢，享受了科技的便利自然要有为享受掏钱的觉悟对吧
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不是什么小鹏，极氪，是整体，电动车之所以叫电动爹就因为娇贵使用成本高啊
一个是电池受损容易爆燃，整车全损一下就大几十万，前两天那个深蓝换成油车无非是拖下底，甚至保险都不用报。
就算不爆燃，电池只能整体更换，成本也是六位数起
新能源厂商车身还有喜欢用铝来减重，无法维修，只能更换，看起来一体成型流线型车身比油车好看多了，代价就是维修成本高
车型又多，每年迭代，单一车险销量不高，导致基本没有第三方配件，维修成本高
加上电车厂大部分有霸王条款，外面修理厂维修后就不质保，只能去厂商售后，保险公司缺少议价权，成本又增高了
电动车的整体赔付成本比油车翻个倍都不是问题，然后因为车辆保险的定价权在保监会，前两年才不情不愿的弄出个新能源车险，保费比普通油车平均也就贵个2成，保险公司新能源车这块目前都是亏损的
所以才会碰到这不保那不保，和油车保险快到期前营销电话铺天盖地截然不同
新能源的保费早晚要涨到覆盖风险成本的地步，保险公司又不是慈善机构，没事，好日子还在后头呢，享受了科技的便利自然要有为享受掏钱的觉悟对吧
为啥我的新能源车保险到期电话铺天盖地，油车只有续保的保险公司发个微信，还得主动联系
为啥我的新能源车保险到期电话铺天盖地，油车只有续保的保险公司发个微信，还得主动联系[捂脸]
遇见个懂且理性不抬杠的，真不容易
遇见个懂且理性不抬杠的，真不容易
那是因为不抬杠的也没啥必要回你啊，看完都懂了。
那是因为不抬杠的也没啥必要回你啊，看完都懂了。
估计这个人跑了滴滴，然后想买普通车的险
估计这个人跑了滴滴，然后想买普通车的险
电车的保险还要看品牌车型 保险商那有笔账 哪个品牌车型出险多能不能承保有计算的 如果上一年这个车型是亏损的就可能出现今年商业险没办法办理
电车的保险还要看品牌车型 保险商那有笔账 哪个品牌车型出险多能不能承保有计算的 如果上一年这个车型是亏损的就可能出现今年商业险没办法办理
那照你这么说，秦，汉，岂不是上不了路了
他没打过专车
他没打过专车
人工也问了。。。
人工也问了。。。
很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。
交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。
业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。
--来自某一类公司省分的坏点子。
很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。
交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。
业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。
--来自某一类公司省分的坏点子。
很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。--来自某一类公司省分的坏点子。
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很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。
交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。
业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。
--来自某一类公司省分的坏点子。
那我能不能直接投诉少走点程序
那我能不能直接投诉少走点程序
那我能不能直接投诉少走点程序
也可以，上门业务变相拒保的话可以让问题更严重
也可以，上门业务变相拒保的话可以让问题更严重
很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。--来自某一类公司省分的坏点子。
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很简单的一件事，一类保险公司的门店，直接开车到店让他们算单出单。
交强商业险都不能拒保，最多是商业险价自主折扣高为了劝退你。还有新能源车保费贵是全行业问题，交+三足够用了。
业务员说拒保的话，你就说投诉到保监（现在是金融监管局），且不撤销，百分百好用。
--来自某一类公司省分的坏点子。
谁告诉你商业险不能拒保的？
谁告诉你商业险不能拒保的？