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有一个问题没想通,水从哪里来那?
那怎么泛滥成灾?
沙子多
铁路和高速公路都是收费的啊,要是运河收费,一样也是增加成本。能带动多大效益就不好说了。
那你不知道走西江出海一样收费么?那么多船闸枢纽……船运成本即使加上收费可是低多了。
难怪,这一两年经常看到我们永州跟衡阳的水运航道的修建信息
听着我热血澎湃
隋炀帝的历史地位还在上升 不仅开辟运河 还促进了大唐盛世的提前到来
一条勾八马路每年都要翻来覆去挖几遍
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郑州不是有个高架一年修了12次,真她妈丢人
表示不信,招聘启事发出来看看
广东我家对面的饭店服务员真的是4千5
你们联系联系小蒙和小新,向北挖到鄂毕河,饮马北冰洋
北冰洋要是出海口,那俄罗斯还打乌克兰干嘛?
我们这边饭馆端盘子的服务员都四千五起步了,24年了还只拿三千月薪,你真的应该反思一下自己到底有没有认真学习工作。
你嘲讽他我是支持的。但是山东包括济南青岛在内,4000-5000,还起步,你吹牛逼的
确实,运河建成之后,运营成本和维护成本极低,使用年限极长。中国现在基建产能过剩,大建运河正当时。
水运成本是最低的
还有个大优势,促进内部就业,整个产业链会有很多工种就业岗位。其实大基建需要大量的人力成本,就业这块杠杠滴。
水运本来是利用自然之力,开通运河没那么好用。谨慎看好
牛马车本来也是利用自然之力,发展汽车没那么好,谨慎看好
船闸,相当于几个水库之间靠电梯
作为工程人,不敢苟同。修大运河不是想修就修的,需要一系列设计论证。
你可以去发改委上查一查,比如平陆运河08年的时候已经上报了,那广西肯定更早就开始提出来了
都2024年了,还水运靠自然之力,最忙的巴拿马运河,苏伊士运河都是自然之力?
为子孙造福这事是刻在骨子里的。 历史知识有限但我知道的就有京杭大运河,和看《大秦赋》了解到的郑州渠。