现在电车很多都是后驱

北方你还考虑啥电车。

后驱难开整个四驱嘛

后驱这样才有前备箱啊

转向灵活，配重平衡，加速快

对于冬天，后驱和前驱是一样的，而后驱的油车冬天难开打滑的主要原因是，油车的发动机在车头，所以车头重，后轮没啥下压摩擦力，所以才打滑。而电车的电机在后面，后面比前面重，摩擦力大，根本不会打滑，以上论点是因为我老婆开的SMART，这个车后置后驱的，冬天的时候我开她的小车子在冰雪路边上跑的非常稳，一点打滑的情况都没出现。所以你不要把油车的后驱车直接套到电车的后驱上来对比冬天打滑场景。

北方为啥不能用电车，我们这很多电车啊，这几天也想买，才发现好多都是后驱

四驱一般就是顶配了，贵好多

普通电车的速度已经比油车快多了。那启动速度我是真怕，3，4秒的零百我是不敢开。7，8秒就挺快了。

其实我不懂前备箱的意义，后备箱一样好用，为啥非要放前面呢，后备箱打开也更方便。

真的么，我确实不懂，以前只开过油车，后驱冰雪天是真恐怖，这是我对后驱车最大的不满意，电车如果没有这个问题，我就放心了。

前备箱也好用啊，有的时候车头朝前，边上都是车，东西直接放前备箱就行了。

没有发动机，前舱空间不用白不用，就这么简单

有气味的东西放前备箱，车里闻不到，放后备箱车里全是味道

在东北后驱车打滑在后备箱装几袋米不是常规操作么？

前备箱一般打开方式是什么样的，我看了一款竟然要在车里按开，太麻烦

好的前备箱，手机和钥匙就可以开啊。不过很多车企的前备箱设计的确实狗屎一样

后驱难开 前驱就好开了？遇到湿滑路面前驱推头后驱甩尾都一样不好控制车身姿态 再说现在的那些电子四驱有啥用啊。不如车上带个防滑链应急一下

如果人走到车前，有个按钮，一按就打开才好，很多时候不方便就是因为抱着东西，腾不开手，就能动一下手指。

因为电动车本身就重，前驱本身转向不足，电动车做成前驱容易显得笨重，我是这么理解的

我是山东的，不是东北的。还真不知道有这操作，算配平么