感觉车重是z9为数不多的争议点了。
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这些回帖亮了
电池本来就比增程器重啊
[图片]
z9的纯电和插混质量应该不一样吧
这是啥逻辑,m9的纯电和增程重量一样,z9重的原因只有一个,比亚迪的磷酸铁锂能量密度太低导致的。
这不是插混吗
重不好吗 用料扎实 轻飘飘的都不安全
你把车重和安全混为一谈了,轻量化做的不好是技术差,怎么还舔起来了,超跑质量轻,你会觉得它跑高速轻飘飘的,不安全吗
三电机加上电池肯定重一些
全部回帖
是不是电池沉?
电池包多大没数吗
毕竟3>2
电池 2.0t发动机 云辇
不如买卡罗拉1.2吨
速度值不一样,强度要求大。
对轮胎和刹车是巨大的压力,比亚迪的刹车片质保3000公里,因为真的各种磨损
磷酸铁锂,比亚迪电池拉胯。三电机,更重。油耗不会低。
我不担心油耗或者电耗,但我担心刹车片和悬挂
所以刹车距离32米才越加离谱
就是轮胎和刹车片换的勤
毛豆y顶配1988kg,整车轻量化集成度是真的逆天。极氪同款纳智捷2150kg。
100多公斤,对一个2顿半多的车子来说算很多吗?
所以对那个麋鹿测试和刹车距离表示谨慎怀疑,等后续有人提到车进行测试大概能知道具体是怎么回事~~
这本来就是电车劣势m9这么大个车 还有电池 才2.5么。。。。。。