等小白鼠试验

比亚迪就是堆料，车身轻量化在比亚迪这里完全不存在，越来越重，所谓的麋鹿测试还在用以前的标准来糊弄人。

比亚迪要作假也不会在这作假吧

一个运动轿车干快三吨了，可能性能很强，但真的我接受不了。

很多东西在宣传的时候会各种切换角度和改造概念的，实际是怎么回事可能跟我们大众认知中的不一样~~~

你把车重和安全混为一谈了，轻量化做的不好是技术差，怎么还舔起来了，超跑质量轻，你会觉得它跑高速轻飘飘的，不安全吗

特斯拉也轻 稳的一批

这是啥逻辑，m9的纯电和增程重量一样，z9重的原因只有一个，比亚迪的磷酸铁锂能量密度太低导致的。

你这种不懂车的就别来搞笑了，刹车32.6，麋鹿93你居然跟我说担心悬架??

磷酸铁锂电池的弊端。

都已经有数据证明了，100度磷酸铁锂电池包比三元锂就差了150公斤。重肯定是加了三电机的原因。

额，，轻飘飘那纯粹是底盘调教太差了，特斯拉底盘就很好，感觉一直贴地很稳。再看看跑车，一千多出头的都有，会轻飘飘吗

他啥几把都不懂，z9制动距离短麋鹿强是因为有后轮转向参与，人家急刹车后轮直接内八，跟滑雪橇制动一个道理

磷酸铁锂和三元锂的差距。

特斯拉也有磷酸铁锂电池版本的

请听题: 一辆3吨的车和一辆2吨的车，同样开100km/h的速度，势能分别是多少。

2.0t，电机更多，一些结构件更粗

这车的运动性确实有待验证，而且维护也会很频繁。也不知道比亚迪怎么造的，这车比揽胜劳斯莱斯还重了吧？