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雷军今日公布了小米第二季度的财报,并首次公开了汽车业务季度的成绩。
据悉,智能电动汽车等创新业务的收入达到了64亿元,单季累计交付新车27307辆。然而,这项创新业务的净亏损却高达18亿元,由此计算,小米汽车每辆车的亏损超过了6万元。
对此,雷军表示:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
在业绩发布会上,小米集团总裁卢伟冰也对小米SU7的亏损原因作出了解释:
第一,小米汽车的规模尚小,而汽车行业是一个典型的规模经济行业,有信心在未来扩大汽车的规模;
第二,小米的第一款车是纯电动轿车,其投入成本相对较高,消化这部分成本仍需要一定的时间。
雷军同时还提到:“小米汽车将通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而造车!”
雷军今日公布了小米第二季度的财报,并首次公开了汽车业务季度的成绩。
据悉,智能电动汽车等创新业务的收入达到了64亿元,单季累计交付新车27307辆。然而,这项创新业务的净亏损却高达18亿元,由此计算,小米汽车每辆车的亏损超过了6万元。
对此,雷军表示:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
在业绩发布会上,小米集团总裁卢伟冰也对小米SU7的亏损原因作出了解释:
第一,小米汽车的规模尚小,而汽车行业是一个典型的规模经济行业,有信心在未来扩大汽车的规模;
第二,小米的第一款车是纯电动轿车,其投入成本相对较高,消化这部分成本仍需要一定的时间。
雷军同时还提到:“小米汽车将通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而造车!”