魏牌应该降低身段,拉到20-25去和新上的东风eπ还有零跑的那个6座竞争,首先蓝山这套底子非常适合家用,再加上长城的造车工艺绝对没问题,最后不要迷信那套4驱系统了,降低没用的伪豪华配置,内外兼修,用20左右的低配打开市场,25左右高配用上四驱啥的。蓝山不是死在智驾上,无头苍蝇一样卷智驾只会落入高端陷阱,避开理想和问界,差异化竞争。
我国的大宗物品消费力还没有卷到30万价格区间,相反20左右的大6座家用车是个空白,零跑是新势力,持币观望居多,东风以前造车的工艺跟主流车企不搭噶,长城完全有实力掌握住20-25大6座市场,越来越多的2孩3孩家庭,肯定青睐大6座。
纯个人意见,也是4月份买车时候看车的窘境,非常中意蓝山的空间、适用性,主要是优惠完25的价格打了退堂鼓,退而求其次买了比亚迪的汉。如果蓝山下探到20左右,我肯定会选择蓝山,我第一辆车就是H6,除了油耗真就家用拉满,非常耐艹,可惜长城的路越走越偏,盲目内卷,扎到方盒子风里出不来了😄
魏牌应该降低身段,拉到20-25去和新上的东风eπ还有零跑的那个6座竞争,首先蓝山这套底子非常适合家用,再加上长城的造车工艺绝对没问题,最后不要迷信那套4驱系统了,降低没用的伪豪华配置,内外兼修,用20左右的低配打开市场,25左右高配用上四驱啥的。蓝山不是死在智驾上,无头苍蝇一样卷智驾只会落入高端陷阱,避开理想和问界,差异化竞争。
我国的大宗物品消费力还没有卷到30万价格区间,相反20左右的大6座家用车是个空白,零跑是新势力,持币观望居多,东风以前造车的工艺跟主流车企不搭噶,长城完全有实力掌握住20-25大6座市场,越来越多的2孩3孩家庭,肯定青睐大6座。
纯个人意见,也是4月份买车时候看车的窘境,非常中意蓝山的空间、适用性,主要是优惠完25的价格打了退堂鼓,退而求其次买了比亚迪的汉。如果蓝山下探到20左右,我肯定会选择蓝山,我第一辆车就是H6,除了油耗真就家用拉满,非常耐艹,可惜长城的路越走越偏,盲目内卷,扎到方盒子风里出不来了😄