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我月初开纯电车自驾游跑了两千多公里,没感觉充电有什么不方便的地方,高速上跑了三四百公里下服务区休息的时候就把电充上,等休息完电又充到80%了,住酒店的停车场也基本都有充电车位,晚上睡觉前充上电第二天又可以满电出发。
我月初从湖南开车到河南,山东,江苏,安徽,湖北转了一圈,将近5000公里。
住的酒店没有一个有充电车位,威海那香海那里充电站排队充电,湖北到河南有一段高速将近200公里都没有加油站。
进入山东半岛旅游区几乎所有的服务区,导航提示人数都爆满。
平时和节假日不太一样
混动版的纯电里程是多少?
160
混动吧,都三十多万了,差那点油钱?
买30万的车子,省油不是第一因素了吧
其实纯电好大多数人混动买来也是当纯电开的,混动电池小充电频率更高,更麻烦但是,架不住,混动它便宜啊。。。
z9展车和预售都只出现了混动,说明纯电进度慢了或者在等什么
混动最值得。纯电出行起来还是不太方便。
很方便了现在
实际感受高速跑四百绰绰有余了,我一般跑两三个小时要休息一下,里程也就两百多公里,休息的时候顺便充上电十几分钟分钟又充了两三百公里的里程
就一个人开车吗?我都是两个人换着开,休息也用不着停
混动中配吧,没有电动门的话再选个电动门,家里有家充,一年三四次长途需求
电动门选来干啥?
[图片]
实不相瞒,感觉电动门能装逼,就是优雅
平时肯定没焦虑,怕的是节假日塞路上那种焦虑
换人开三四个小时也得休息啊,上厕所接热水活动筋骨之类的
不知道宁王的电池咋样 我家有个小电车40度的蜂巢电池 快两年开了四万公里 现在续航虚的一批 最后一百公里估计只能跑40
最近想想,还是纯电。一年都跑不了一次500公里的高速,纯电够了,混动更有续航焦虑(老想充电)
我觉得节假日就公共交通出行,比自驾舒坦点。