我也不清楚，但是我对智驾不感兴趣，电子后视镜和后冰箱也不需要，只要有电动门，然后音响数量要多就可以了

纯电的感觉续航差点意思，等明年的二代刀片看看。

为什么想不通买电车

100度电巡航才标600多，恶劣工况下的达成率应该不会太差的。其实你这个问题跟z9无关，就是看你自己开车需求有多少长途，能不能接受服务区充电

到这个价位的车没必要省着点油钱了，Z9混动油耗据说都要六个多，可见车多重了，纯电续航可能一般般。你买混动的要是家里能用充电桩，一百多公里的续航市内也基本够了，长途用油就是了，还没有续航焦虑。可能唯一的问题是混动结构比纯电复杂，维保成本高点，但是比亚迪的DM是市面上最成熟的混动了。

所以要是家里有油车可以买纯电，不然最好是混动

除了北京上海，其他城市无脑混动就完事

混动虽好，但是限号。容我再纠结一下……

纯电的续航有点低了，要是有长续航版的就好了

主要还是看充电条件，如果充电条件好直接纯电即可

按说猎装这种流线型风阻应该不成问题，

问题还是车重，电池太重，加上这么大个车身，优化下车身轻量化可能续航更好，所以我等他第二代哈哈哈

和你想法一样

我月初开纯电车自驾游跑了两千多公里，没感觉充电有什么不方便的地方，高速上跑了三四百公里下服务区休息的时候就把电充上，等休息完电又充到80%了，住酒店的停车场也基本都有充电车位，晚上睡觉前充上电第二天又可以满电出发。

混动啊，只要不出市就不会用油，就算用油也比燃油车省油，比纯电车省心，而且混动车使用寿命更长，保值率更高

实际感受高速跑四百绰绰有余了，我一般跑两三个小时要休息一下，里程也就两百多公里，休息的时候顺便充上电十几分钟分钟又充了两三百公里的里程

不是北京的就一律混动

当然混动。
买这车的人，相信社交圈还是比较大的，想想你快没电了，然后突发要去办点事，那你到底去充电呢还是去办事？
我感觉纯电还是比较适合我们这些两点一线的上班族，最多就在市区蹦哒两下，出去玩也是早早规划好的。
要是你经常有说走就走的业务，不建议买纯电

不至于，我用纯电车去四川自驾2000公里，实际感受充电非常方便。

混动更香吧

当然混动，背刺来得慢一点，说不定明年就上二代刀片了

四百日常确实够用了，我每年要跑五六次长途，每次都在1500公里那种，不堵车一般都是十五个小时干到。