你真的信消费降级吗？以前车区提车帖大多15万左右，现在

因为网上水军多，国产几家都是20+起步，斗来斗去给你看起来大家都有钱了，实际上真要是都有钱也不会比亚迪默秒全。

消费者用脚投票

我自己就是理想的销售，我也有这样的感觉，有钱人真多，
不过这边大部分都是没有社会经验的学生，实际上对大部分大学生来说毕业三年能靠自己买一辆15万的车，真的很了不起了。

以前提车15万是因为15万以下除了国产根本没啥选的，卡罗拉落地都得15，思域落地17，飞度落地都得10万，现在呢，国产品质上来了，价格下去了，15万可选的太多了，

买房的少了，以前大头是买房，能省则省。现在可以稍微加一加。

想起18的车区，领动，骐达，雷凌，408，推荐的真多。一提大众就干双，不能买。哈哈，过了5年，大家消费翻倍。

十几年前，虎扑都人均收入30万了，现在怎么也得40万了吧。买辆20来万的车不很正常嘛。

以前的销冠suv是h6，现在是宋，从价格上来说，其实当年的h6和现在的宋也差不多吧。
但是再考虑到my的销量，哪有什么消费降级。

街薪早就 170 万了

20万以下的车本来就是消费主力。

消费降级的人真得看看自己有没有努力工作，怎么大家都不降就你降，你才是影响大环境的人啊

20年汽车销售均价14万左右，那时候这个价就能上个马路三大妈，现在汽车销售均价开到17万多了，这个价位是宋PLUS、雅阁、帕萨特、汉dm、荣放、途观L的水准，国人汽车消费均价提升稳中有进，汽车价格战也让大部分人从紧凑型车跨越到中型车。

幸存者偏差

如果你是二手车 可能觉得买二手车的多？

刚需看和什么比较了，以前消费观念是先房后车，现在房价一直跌，很多人不敢直接入，就先买车了

有钱人一直是发声多的，穷人声量太小了，新势力之前，君不见GLC常年霸榜？

消费不见得降级，但可能分化更严重了。
还有一个原因就是，这几年全球经济都不大行，可以说平均工资都不涨的情况下，储蓄存款反而节节攀升，说明大家都保守了，把钱存起来了。存起来的钱，在买车这件事上，也是可以促成消费升级的。

你要是五菱宏光销售你就不会这么认为了。