1、相对来说, 油车更加适合一年有4-5万公里以上的,使用慢充的家庭。。开个5年。25万公里, 慢充电费差不多1毛*25万就是2.5万元。 这个可以接受。。
那么同样的油车开25万公里,有钱应该是按照8毛/公里不上不下的价格。就是需要20万油钱
2、使用下来的感觉, 电车慢充6个小时可以完全满足150公里(保留100公里左右的蓄电)。
那么150*30=4500公里。 按照4000公里计算。一个月是1.2万公里 一年如果是边工作边运营状态。每年能跑12万公里比较好。如果可以坚持3年整车报废的话。12万公里*3年*1.5元/公里=36*1.58=54万元。收益自己算吧。。。
综合一下, 54万减去10万成本吧。。 3年成本。。 还有44万/3的话。 一年还有12万的收入。 加上工作收入一年可以稳稳20万。 我想在一线,二线的城市,哪怕三线城市(收入少,消费也少。), 一个电动车就可以养活一个家庭了。
如果是油车的话,36万公里有钱就需要25万左右了。 保险,保养加一起,就没有什么收入了。
所以大家也别喷电动车了。
需要的人,自然满足。不需要的也没必要喷了。
3、不过后面自动驾驶来了, 就不好说了。。 有些糟糕了。。。
1、相对来说, 油车更加适合一年有4-5万公里以上的,使用慢充的家庭。。开个5年。25万公里, 慢充电费差不多1毛*25万就是2.5万元。 这个可以接受。。
那么同样的油车开25万公里,有钱应该是按照8毛/公里不上不下的价格。就是需要20万油钱
2、使用下来的感觉, 电车慢充6个小时可以完全满足150公里(保留100公里左右的蓄电)。
那么150*30=4500公里。 按照4000公里计算。一个月是1.2万公里 一年如果是边工作边运营状态。每年能跑12万公里比较好。如果可以坚持3年整车报废的话。12万公里*3年*1.5元/公里=36*1.58=54万元。收益自己算吧。。。
综合一下, 54万减去10万成本吧。。 3年成本。。 还有44万/3的话。 一年还有12万的收入。 加上工作收入一年可以稳稳20万。 我想在一线,二线的城市,哪怕三线城市(收入少,消费也少。), 一个电动车就可以养活一个家庭了。
如果是油车的话,36万公里有钱就需要25万左右了。 保险,保养加一起,就没有什么收入了。
所以大家也别喷电动车了。
需要的人,自然满足。不需要的也没必要喷了。
3、不过后面自动驾驶来了, 就不好说了。。 有些糟糕了。。。