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视频车也有一点问题，超大车的时候要舍得踩油门，不能犹豫，尽可能减少和大车并排的时间。这小车超车慢不说，超到大货车车头位置的时候还减速了，习惯真的不好。
视频车也有一点问题，超大车的时候要舍得踩油门，不能犹豫，尽可能减少和大车并排的时间。这小车超车慢不说，超到大货车车头位置的时候还减速了，习惯真的不好。
前面有车啊怎么猛踩
前面有车啊怎么猛踩
不是蠢，他就是纯坏种。我开了11年车，23万多公里，我没啥证据，仅凭经验吧，这个大货司机蠢的概率不超过10%，极大概率他是遇到什么不顺心的事，此时此刻戾气上来了的报复型行为。我也有过去他妈的老子创死你这么想过，但仅限于想想，正常人但凡这么去做，某方面神经都会立刻阻断你打方向盘的手和踩油门的脚。这司机变道已经撞上了还不立刻踩死刹车，就是奔着把小车往死里撞的。
不是蠢，他就是纯坏种。
我开了11年车，23万多公里，我没啥证据，仅凭经验吧，这个大货司机蠢的概率不超过10%，极大概率他是遇到什么不顺心的事，此时此刻戾气上来了的报复型行为。
我也有过去他妈的老子创死你这么想过，但仅限于想想，正常人但凡这么去做，某方面神经都会立刻阻断你打方向盘的手和踩油门的脚。这司机变道已经撞上了还不立刻踩死刹车，就是奔着把小车往死里撞的。
太多了，我上海经常走g15下面的，还有几个大车多的，那种两车道的，经常有概率，大车啥也不管就往你这边变道
太多了，我上海经常走g15下面的，还有几个大车多的，那种两车道的，经常有概率，大车啥也不管就往你这边变道
好多开大车的仗着自己有保险，开得跟坦克似的。自动驾驶最先应该取代的就是这波人
好多开大车的仗着自己有保险，开得跟坦克似的。自动驾驶最先应该取代的就是这波人
之前看华为智驾，超级守规矩，有人说死板。我倒觉得这种“死板”的守规矩太适合大车了。
之前看华为智驾，超级守规矩，有人说死板。我倒觉得这种“死板”的守规矩太适合大车了。
我在这种超车卡车时，都会预防性按两下喇叭，别人可能会觉得我多此一举，但我但凡在速度超过100的超越大货车的情况下都坚持按两下喇叭，并且踩油门快速超越，这样至少能提醒下卡车司机我这个小车在超车，让他稍微注意一下，多少管点用……
我在这种超车卡车时，都会预防性按两下喇叭，别人可能会觉得我多此一举，但我但凡在速度超过100的超越大货车的情况下都坚持按两下喇叭，并且踩油门快速超越，这样至少能提醒下卡车司机我这个小车在超车，让他稍微注意一下，多少管点用……
按两下？我超大车从来都是按着喇叭超的。全程按喇叭，不然这些垃圾注意不到你。
按两下？我超大车从来都是按着喇叭超的。全程按喇叭，不然这些垃圾注意不到你。
不太理解，后面的货车跟车行驶，前面的货车正常刹车（非急刹车），他正常踩刹车就好了，怎么会变成这样？
不太理解，后面的货车跟车行驶，前面的货车正常刹车（非急刹车），他正常踩刹车就好了，怎么会变成这样？
视频里说了，跟车太近，没有保持安全距离
视频里说了，跟车太近，没有保持安全距离
前面有车啊怎么猛踩
超了再减速，急刹急加都能保命，不过在这种紧急情况，带一脚刹车是本能反应，只能说大货车就是故意害命的
超了再减速，急刹急加都能保命，不过在这种紧急情况，带一脚刹车是本能反应，只能说大货车就是故意害命的
