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视频车还是开车经验不足
反正我高速从来不会跟大车并行～
要么一把超车（超车我都会闪双闪，看他有反应才会超），不行就拉开距离～
视频车本身前方空间都不算太多，如果明显整条路速度都快可以超，不然超了还是会给大车超回来～ 要不就并行，这么危险的事肯定不能做～所以他超车这个做法不可取～
视频车还是开车经验不足
反正我高速从来不会跟大车并行～
要么一把超车（超车我都会闪双闪，看他有反应才会超），不行就拉开距离～
视频车本身前方空间都不算太多，如果明显整条路速度都快可以超，不然超了还是会给大车超回来～ 要不就并行，这么危险的事肯定不能做～所以他超车这个做法不可取～
好多开大车的仗着自己有保险，开得跟坦克似的。自动驾驶最先应该取代的就是这波人
好多开大车的仗着自己有保险，开得跟坦克似的。自动驾驶最先应该取代的就是这波人
有道理
有道理
可以先点杀 就算变道也是减速再看看边上打过去。这大车是一点刹车都没点。但凡点一脚刹车，小车肯定过去了。
可以先点杀 就算变道也是减速再看看边上打过去。这大车是一点刹车都没点。但凡点一脚刹车，小车肯定过去了。
距离不够的，要么撞前面要么撞旁边，他撞前面大货有可能自己死
距离不够的，要么撞前面要么撞旁边，他撞前面大货有可能自己死
兄弟，打方向是口语化，就是大方向盘的意思
兄弟，打方向是口语化，就是大方向盘的意思
咱仨在各说各话，你琢磨琢磨
咱仨在各说各话，你琢磨琢磨
为啥不报呢
为啥不报呢
没发生报警真的有用吗
没发生报警真的有用吗
视频车也有一点问题，超大车的时候要舍得踩油门，不能犹豫，尽可能减少和大车并排的时间。这小车超车慢不说，超到大货车车头位置的时候还减速了，习惯真的不好。
视频车也有一点问题，超大车的时候要舍得踩油门，不能犹豫，尽可能减少和大车并排的时间。这小车超车慢不说，超到大货车车头位置的时候还减速了，习惯真的不好。
逝者为大，但是这种情况小车真没超车条件啊，唉责任是别人的命是自己的
逝者为大，但是这种情况小车真没超车条件啊，唉责任是别人的命是自己的
只能说这样的大车不在少数。G4跑了这些年，虽然每年跑的不多，加起来来一百多次也有了。碰到这种大车也有，上周回长沙就有一个类似的，好在车不多，发现的早，及时踩了刹车，运气还不错。不仅大车，还有些小车很多那种极限距离还要来超车的，真的是不把自己的命当命。
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只能说这样的大车不在少数。
G4跑了这些年，虽然每年跑的不多，加起来来一百多次也有了。碰到这种大车也有，上周回长沙就有一个类似的，好在车不多，发现的早，及时踩了刹车，运气还不错。
不仅大车，还有些小车很多那种极限距离还要来超车的，真的是不把自己的命当命。
我就遇到过一次，在去郴州的高速上，我在超车时，看着大车突然变道往超车道靠过来了，我一边加速，一边打喇叭，大车就没有进一步变道了。现在遇到视频中那种车况，我是不会挤着往前的，都是在超车道等着前车超过再超大车。而且这里面有一个非常重要的，就是也不能选排量小的车，不然遇到这紧急情况，想加速都加不起。
我就遇到过一次，在去郴州的高速上，我在超车时，看着大车突然变道往超车道靠过来了，我一边加速，一边打喇叭，大车就没有进一步变道了。现在遇到视频中那种车况，我是不会挤着往前的，都是在超车道等着前车超过再超大车。而且这里面有一个非常重要的，就是也不能选排量小的车，不然遇到这紧急情况，想加速都加不起。
