读那么多书，不就是为了坐办公室喝茶看报拿高工资，后半辈子不努力了么

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原来如此，我居然信了这么些年。不过她还会拿另外一个大专学美术的据说月入2万的来压我的，我这一辈子都活在大专中专的阴影里。

[图片]

实在不行，你也去考个大专吧？！

大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。

基本没有好干的活，例如：

工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；

车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；

客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；

机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；

电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；

供电段，不是很熟悉。。。

火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。

上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。

一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。

一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。

还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。

这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。

工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。

真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。

各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。

科级，大概薪资在30w-40w之间。

工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。

铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。

大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。

基本没有好干的活，例如：

工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；

车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；

客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；

机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；

电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；

供电段，不是很熟悉。。。

火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。

上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。

一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。

一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。

还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。

这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。

工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。

真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。

各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。

科级，大概薪资在30w-40w之间。

工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。

铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。

难道硕士博士就都能在自己家附近找到工作？

工务比较差，你看看机务段的工资

为什么不呢？体力劳动者获得不低于很多普通白领的收入才是咱们分配有改善的证明

广局站段的处级干部到手工资不可能超40w。

段，科长级工资你大概多说了一半，其他差不多，不要问我为什么知道。

即便我硕升专了，她也会说我两个双胞胎表弟其中一个读中专计算机毕业现在一样在央企，一个月也能拿个8000，超过了预期了，比我好多了。另一个读中专学厨师虽然毕业出来换了好几个工作现在找不到工作了，可是他又重新学计算机了，未来可期，最后一定过的比我好。我一辈子都活在这些人的阴影里。

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原来如此，我居然信了这么些年。不过她还会拿另外一个大专学美术的据说月入2万的来压我的，我这一辈子都活在大专中专的阴影里。

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读那么多书，不就是为了坐办公室喝茶看报拿高工资，后半辈子不努力了么

段，科长级工资你大概多说了一半，其他差不多，不要问我为什么知道。

大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。

基本没有好干的活，例如：

工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；

车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；

客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；

机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；

电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；

供电段，不是很熟悉。。。

火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。

上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。

一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。

一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。

还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。

这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。

工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。

真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。

各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。

科级，大概薪资在30w-40w之间。

工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。

铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。