纯电MPV这条路真的不好走...

增程是归途

买mpv本身长途用途就占比高，买纯电不就是单纯市区近郊接待用吗

家里有娃的 还是需要的 我马上RUX9

怎么说呢，纯电mpv还是不能解决需求吧，如果突然要去接个客户送个客户的时候，还要等你充个电先。还是比较浪费时间的。油车mpv的话路上不够油了找个加油站加满也就几分钟的事情，影响不大

还是太贵了，而且也不好看

MPV在国内的市场还是商务需求居多，家庭买的占比少的很。商务肯定长途不少，纯电长途还是不便啊！

个人认为小车纯电大车dm I

贵
至少我觉得
年初我第一台mpv 都四五十万 ，最后我选一台起亚嘉华

销售说比法拉利还稀有

但是便宜 26万多，高配的

高端纯电车都没人买，没有增程理想华为一个月几千吧，个人认为余承东应该给李想磕一个

家庭用户才会有纯电MPV的需求，带小孩出去一天跑个四五百公里不算少了，现在的续航水平足够了，问题点是在于根本没有合适的车型可选，现在这些MPV为了卖高价都是面向商务用户，满足不了家庭用户的需求，目前来说唯一以家用场景出发的也就小鹏X9，某些设计和配置我个人觉得也不是那么适合家用，而且价格也太贵了。其实当前最适合做纯电MPV的就是蔚来，日常使用成本够低，跑长途能多一种补能方式，甚至如果乐道的下一款产品直接就拿主打家用的MPV出来的话，我觉得这个牌子就能立住了

DMi这种单档dht对于这种体型的车来说不一定会比增程省油，至少要像新GL8那种2档dht才行，1.5t配单档能够直驱省油的速度区间还是太少了，哪怕是DM5.0这种加了行星齿轮能够调节转速应该也还是比较吃力的，等迪子的新MPV出来可以看看

对我来说考虑了很久还是入手了纯油mpv。一个是基本是长途需求，每年里程不会超过1万公里，想走就走。另外一个是MPV不打算再换车，后期长期维护保养还是燃油车更可靠更简单一些。

今天跑几百公里长途，MPV能见度高速上比市区多多了。清一色纯油。gl8.塞纳 奥德赛。见得最多的竟然是传祺m8

买嘉华的都是懂车的，无奈我们省会城市都看不到展车。最后买了另外一个冷门大众威然。

这玩意就得增城插电

而且mpv有很重要的一点往往不是加的自己的油。

俺也一样

MPV要么拉家里老人孩子要么拉生意伙伴，你和他们说顺路去加个油大家都没意见的，但是你和他们说等半小时充个电，哈哈哈哈，能说出这话的你要么没谈过恋爱要么没工作过

因为国家三胎政策，现在个人买mpv的也多了。但是怎么说，mpv优势是座舱空间大，坐起来舒服，如果不是长途，坐起来舒服的优势根本体现得不那么明显，大5座一样可以舒服，
而且MPV一般是第二辆车，这样纯电优势也基本没了。日常应该是小车在使用，小车纯电，MPV油/混。
酒店可以买，其他场景斟酌