那你当年为什么要买这辆车？真是买得起用不起冲动消费吗？还是经济不景气收入减少了？

但最大的问题不是停车吗？你再怎么电车，去买个水就那么方便停吗

不要拿个例指代群体。

我现在去小区门口拿快递。都要开车去

有的人喜欢开车，喜欢驾驶；
还有就是大家所处的地理位置和交通环境不一样，开车停车都很便利。

是我装还是你扣帽子？我第一句话就是说我个人，我没代表任何人。我的消费观念是我用得起我就买，用不起就不买。现在网络发达得很，一辆车买回来需要哪些费用网上一查就知道。那种买辆油车回来，结果开了两天就喊着“哇，一公里要8毛，一年要几千保险，太贵了开不起”的人，不是搞笑吗？脑子只能想到今天的事，明天的事一点想不了，这种人不该怪油费太贵，他就是买辆电车到时候也会说保险费太贵，因为他们总是以超过自己的经济能力去冲动消费。

和这些没关系啊，按楼主的说法，这些都是不变的，你还是生活在同样的环境里，只是从油车换成了电车，就会多开一倍多里程。

我第一句话就说了是我个人对楼主说法的理解，只代表我个人。而按楼主的意思，同样的生活环境，油车换成电车，里程就会暴涨，他这个说法才是说的整个油车群体和电车群体，所以你这话应该对楼主说，而不是对我。

那你家底下有点闹腾啊

对于普通人来说，时间是最不值钱的。

我上班往返70km，和媳妇一个公司，当我上夜班时，就和媳妇交接，早上她开来，我开回，下午我开来，她开回。一天140km，结果花费才10块左右，比骑摩托都省，干嘛不开

我也是这个思路，我从买车开始，经历过自己加油、公司报销部分油费、油费全部可以走公司账，这几个阶段。用车里程跟这些毫无关联。是不是开车，只取决于我出行的时候路况堵不堵、目的地好不好停车、自己累不累。如果路况好、目的地好停车、自己又不累，哪怕几十公里那我就愿意开车去。如果遇到早晚高峰、目的地停车位紧张或者我很累的情况下，几公里也不会自己开车。

会，周末有事没事都会跑周边玩玩，一周多跑100公里，一年就是5000了

还行吧，因为我这小区没挖地下车库，弄的是架空层，架空层是车库，每个车库之间是马路，马路两边也就是车库外围都是门面，而整个小区住宅是建在架空层上面的，所以下面的各种店铺其实对住宅来说都算是负一楼。下面低楼层可能会有点噪音，我在20多层没什么感觉。

今天跑了5km去买个肠粉

因为楼主说的是事实

没说全。我的想法是立足于有人比较在意油费和电费的差异。油转电之后多出来里程是归于一些非日常必要或者娱乐性质的行程，而不是日常通勤或者急事、恶劣天气这种。

就像，喜欢驾驶的人用油车的时候他因油费高宅屋里，换电车后他一部分宅屋里的时间转成开电车单纯溜达；住在交通环境好的地方的人平时因油费高选择骑电瓶车去路口万客隆或者步行街，换电车之后他一部分的购物选择转成去郊区的麦德龙或者奥莱。

仅仅是我的想法。

同问

大佬这是什么车

没毛病我开车取决于好不好停车