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能一年开3w的 可能也是工作比较闲的,真差这点油钱还是把时间花在怎么涨涨工资上
能一年开3w的 可能也是工作比较闲的,真差这点油钱还是把时间花在怎么涨涨工资上
我们这种私车公用的怎么算
我们这种私车公用的怎么算
成都这边生意好的店都是免 2小时停车费的店
成都哪边?不免的商场店铺多了去了。何来都是。
成都哪边?不免的商场店铺多了去了。何来都是。
这个说法我个人是很难理解的,等于是说以前很大一部分买车的人都属于买得起用不起强上的。反正我从来没有这个感觉,开了这么多年车,该怎么用怎么用,从来没有哪次是因为觉得油费贵了选择不开车的。
这个说法我个人是很难理解的,等于是说以前很大一部分买车的人都属于买得起用不起强上的。反正我从来没有这个感觉,开了这么多年车,该怎么用怎么用,从来没有哪次是因为觉得油费贵了选择不开车的。
感觉停车费保险费才是大头啊,尤其新买的前几年,油费电费差距也没省这么多,尤其一年一万公里不到的
感觉停车费保险费才是大头啊,尤其新买的前几年,油费电费差距也没省这么多,尤其一年一万公里不到的
海豹和007,加起来每月开5500~6000km,都是家用为主
海豹和007,加起来每月开5500~6000km,都是家用为主[微笑]
成都哪边?不免的商场店铺多了去了。何来都是。
成都哪边?不免的商场店铺多了去了。何来都是。
西门,爱琴海这边
西门,爱琴海这边
我之前也说过和你类似的话 作为一个开车多年的人实在很难理解 还有人说电车便宜所以来回几十公里吃烧烤也愿意 我真心听得一脸懵逼 人的时间都是固定的 那点时间我现在该干嘛还是干嘛 为了便宜而去开车 把我平时正常打球游泳健身其他爱好时间都占了 我实在觉得匪夷所思。。。
我之前也说过和你类似的话 作为一个开车多年的人实在很难理解 还有人说电车便宜所以来回几十公里吃烧烤也愿意 我真心听得一脸懵逼 人的时间都是固定的 那点时间我现在该干嘛还是干嘛 为了便宜而去开车 把我平时正常打球游泳健身其他爱好时间都占了 我实在觉得匪夷所思。。。
因为电车车主大多数人都觉得开得越多省得越多,跑几十公里去干点微不足道的事,除了花了时间,其它的都感觉赚了,占了便宜。反正我就是这种感觉。
因为电车车主大多数人都觉得开得越多省得越多,跑几十公里去干点微不足道的事,除了花了时间,其它的都感觉赚了,占了便宜。反正我就是这种感觉。
以前中午点外卖,现在中午提前开好空调出去吃。主要是外卖价格实在太坑了。
以前中午点外卖,现在中午提前开好空调出去吃。
主要是外卖价格实在太坑了。
你们外卖这么贵?我感觉外卖现在价格比堂食便宜很多
你们外卖这么贵?我感觉外卖现在价格比堂食便宜很多
你很难理解吗?就简单来说,油车少出趟门就省几十块钱,不说这些人思路对不对?会很难理解?
你很难理解吗?就简单来说,油车少出趟门就省几十块钱,不说这些人思路对不对?会很难理解?
开一公里油费大概要多少钱是一个网上随便一搜就知道的事,而不是一个只有你买了车后才能知道的秘密。既然对这点油费钱都这么不舍得,那一开始还花十几万甚至几十万买辆车是不是太冲动了?
开一公里油费大概要多少钱是一个网上随便一搜就知道的事,而不是一个只有你买了车后才能知道的秘密。既然对这点油费钱都这么不舍得,那一开始还花十几万甚至几十万买辆车是不是太冲动了?
没说全。我的想法是立足于有人比较在意油费和电费的差异。油转电之后多出来里程是归于一些非日常必要或者娱乐性质的行程,而不是日常通勤或者急事、恶劣天气这种。就像,喜欢驾驶的人用油车的时候他因油费高宅屋里,换电车后他一部分宅屋里的时间转成开电车单纯溜达;住在交通环境好的地方的人平时因油费高选择骑电瓶车去路口万客隆或者步行街,换电车之后他一部分的购物选择转成去郊区的麦德龙或者奥莱。仅仅是我的想法。
没说全。我的想法是立足于有人比较在意油费和电费的差异。油转电之后多出来里程是归于一些非日常必要或者娱乐性质的行程,而不是日常通勤或者急事、恶劣天气这种。
就像,喜欢驾驶的人用油车的时候他因油费高宅屋里,换电车后他一部分宅屋里的时间转成开电车单纯溜达;住在交通环境好的地方的人平时因油费高选择骑电瓶车去路口万客隆或者步行街,换电车之后他一部分的购物选择转成去郊区的麦德龙或者奥莱。
仅仅是我的想法。
你说的这个情况确实是很有可能发生的,但是这些里程离楼主说的暴涨50%-100%应该还有很大距离吧。
你说的这个情况确实是很有可能发生的,但是这些里程离楼主说的暴涨50%-100%应该还有很大距离吧。
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