不用cy两年后，你找一下虎扑一些两年前预测的贴子就很逆天，这些人有点那啥的

电车的开端都这么认为 大家不看好，但产品力是有的，会慢慢让更多人了解。只能说接受度会到达瓶颈期，时间会让更多人知道产品力的价值，这个过程本身就是漫长的。

现在少了一点，以前那才叫多，广西不算中国了是吧

你不消费不买东西，别人就不赚钱，别人不赚钱也就没钱去消费。恶性循环，钱都拿在手上或者放银行不动。

我生长的地方值得小县城现在绝对也有，不过疫情过后少见了，或者说被政府送去哪里了我不太清楚

腰部哥来我们这帮安排下

玛莎拉蒂才是真的就卖标

这是个例，从我接触的电商和工厂行业来看，这几年都是在逐步下滑的。商场和周围的生意也是肉眼可见的卷和差

我也觉得是新晋富豪不多，豪车保有量差不多是存量市场了，当然另一方面其他国产品牌的崛起也是一个因素，最重要的还是大家没钱了，向下消费

豪车的一大消费群体恰恰是有钱人，不是为了装逼，就是冲账。卖得少的一大原因就是企业利润少了，不需要再搞这些了。

软吗？今年上半年百万豪车销量你再看看呢。其次国产电车的崛起本身都不是靠豪车打的市场，上百万级国产也只有byd在做研发批量性生产。你一来就冲着百万级突破，没品牌力没人买单啊。方程豹那是价格本来就定高了，他的定位的对标的是坦克400的样子，价格比500还贵，但方程豹产品力是有的，就是后排及后备箱空间有点鸡肋。

笑死我了，赢赢赢！

经典对比法。。为啥不和好的比，而是和差的比。。