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为什么电车晕车,我几个朋友也是这样,我就不晕,是因为起步太快?
电车确实晕车
网约车是最晕的,普遍低配烂悬架,又赶时间急加速急减速
某迪最晕
广州滴滴最怕北汽和荣威
说实话 很多byd 滴滴确实晕 再加上车里有味道
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散架的底盘,随机的调校,臭烘烘的内饰,打到这个车只能闭眼求不吐
不是慢点踩油门,而是动能回收调太高了,只要你不踩油门,动能回收立刻发动,带来的感觉就是突然踩了脚刹车,前后顿挫。
我也也讨厌那个强动能回收,调了标准模式,续航短点就短点吧,开着舒服
那刹车的时候难道不能用松油门来调节吗?基本开上几次都能养成这习惯了动能回收这问题还是看开车司机的习惯
你说的不就是特斯拉的单踏板模式么,危急时刻因为这个模式踩错刹车的案例还少?不想着解决痛点光想着教育消费者是吧?
分,高档点的车可以做专车,商务6座车7座车也车资高点。红圈这两种车也可以接其他的单子,但其他车可接不了红圈这两种车的单。在一线城市可能有这个需求,但一线以下的需求不大,没什么单,都是以便宜的为主。我朋友本来一直在佛山开专车,疫情第二年开始就极少人打专车单了。
了解了,谢谢。总之主要还是商务用的比较值钱,日常打车没人去打高档点的车
并不是呀,油车你刹车直接踩死也是会急停急起的,只是说你电车需要更注重油门放掉的力度,配合刹车去用。很多司机开车依然用油车的习惯肯定不行的,其实说白了就是你得先慢松电门让速度降下来再去踩刹车,而不是直接松了电门直接刹车,前者就能模拟出油车的溜车效果,后者就是急停急起把人干吐
打车坐后排是真的容易晕 上海最近铺天盖地的荣威D7真是吐了
上车后和司机说一下,告诉他晕车,叫他慢点加电门,我就是这么干的
学习了
你自己开几次试试再说吧,动能回收调高了之后不管你油门抬的多平缓,都会有明显拖拽感,除非你车速降到20以下。问题是路况允许你正常行驶中把车速降那么低吗?这不纯粹因噎废食?
比亚迪几种模式可能你不知道,算了,黑就对了
我说比亚迪三个字了吗
电车上限和下限都大,脚法适配之后,可以开的无比丝滑。
主要是那个动能回收,谁想出来的啊,开车我都头晕
家里一辆好猫都开两年多了,你告诉我多开几次?城市行车一般的速度基本也就是四十到五十左右,降到二十难道不正常?同时当你上高速跑的快的时候更不需要急刹了,因为车距问题你完全也有缓慢停车的距离,说实话这个缓慢的距离也就那么几米就可以让乘车人的体验急剧上升。开电车把人开吐,完全就是菜,不会改变开车习惯,因为本身电车的动力原因就更容易让人吐,就需要司机改变驾驶习惯,司机不改,把人干吐多正常。