从事二手车买卖十年的车商刘延(化名)表示,以前一天能卖两三台车,现在十天半个月也卖不了一台。一辆车停在那里,一两个月没卖出去也很正常。眼下,中国汽车行业正在经历剧变:新能源汽车迅速崛起,今年4月上半月渗透率首次突破50%;市场竞争加剧,价格战从去年蔓延至今年仍未止休。变化自新车传递至二手车一端,二手车商们面临着新的环境和冲击。
“有史以来最难做的一年。”武汉二手车商周守(化名)感叹道。2023年7月,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在二手车大会上表示,根据协会调研数据,近年来出现亏损情况的二手车商比例已经高达92%。今年降价潮之下,这一数据还可能更进一步升高。(腾讯汽车《远光灯》)
从事二手车买卖十年的车商刘延(化名)表示,以前一天能卖两三台车,现在十天半个月也卖不了一台。一辆车停在那里,一两个月没卖出去也很正常。眼下,中国汽车行业正在经历剧变:新能源汽车迅速崛起,今年4月上半月渗透率首次突破50%;市场竞争加剧,价格战从去年蔓延至今年仍未止休。变化自新车传递至二手车一端,二手车商们面临着新的环境和冲击。
“有史以来最难做的一年。”武汉二手车商周守(化名)感叹道。2023年7月,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在二手车大会上表示,根据协会调研数据,近年来出现亏损情况的二手车商比例已经高达92%。今年降价潮之下,这一数据还可能更进一步升高。(腾讯汽车《远光灯》)