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不太明白 不是一直有人说理想皮大馅薄,用料不扎实,安全性弱吗 。结果第一梯队了。是缺点言过其实还是说理想的设计观念太符合国人用车需求了,而且一般人买车也不会先考虑自己一定出车祸所以这个缺点就不是重要了 。
不太明白 不是一直有人说理想皮大馅薄,用料不扎实,安全性弱吗 。结果第一梯队了。是缺点言过其实还是说理想的设计观念太符合国人用车需求了,而且一般人买车也不会先考虑自己一定出车祸所以这个缺点就不是重要了 。
买车的人和喷车的人不是一类人,甚至买车的人可能从来都不看网上那些乱七八糟的东西
买车的人和喷车的人不是一类人,甚至买车的人可能从来都不看网上那些乱七八糟的东西
安全性是个伪命题,因为90%的人买车,就是城市通勤,近郊出游,平时远离大车/货车/特种车,事故每天都在发生,但实际上落到个人微乎其微,所以买车的时候,真考虑不到那比买彩票还低的概率,理想的沙发是真舒服呀,这玩意有技术含量么,一点都没有,号称对标理想的哪吒L,冰箱确实先进点,彩电大沙发都拉跨到不行,理想能卖这么好,就是市场认可,一家人逛街,坐进去就是想买
安全性是个伪命题,因为90%的人买车,就是城市通勤,近郊出游,平时远离大车/货车/特种车,事故每天都在发生,但实际上落到个人微乎其微,所以买车的时候,真考虑不到那比买彩票还低的概率,理想的沙发是真舒服呀,这玩意有技术含量么,一点都没有,号称对标理想的哪吒L,冰箱确实先进点,彩电大沙发都拉跨到不行,理想能卖这么好,就是市场认可,一家人逛街,坐进去就是想买
其实有个疑问,大家认为理想卖的好的主要理由是有冰箱彩电沙发。但这些技术含量应该不高,其他车企为啥不给
其实有个疑问,大家认为理想卖的好的主要理由是有冰箱彩电沙发。但这些技术含量应该不高,其他车企为啥不给
一款车,保有量大,你想找公路坦克的素材也有,想要削顶的也有,最终取决于他们发什么,想让你看到什么,任何车都是
一款车,保有量大,你想找公路坦克的素材也有,想要削顶的也有,最终取决于他们发什么,想让你看到什么,任何车都是
理想这车用料看得到的地道确实还不错,拆车用料放同价位就是不行
理想这车用料看得到的地道确实还不错,拆车用料放同价位就是不行
引用内容可能违规暂时被隐藏
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二十几万的车和百万级的车道理一样,数学是学校保安教的吧
二十几万的车和百万级的车道理一样,数学是学校保安教的吧
不太明白 不是一直有人说理想皮大馅薄,用料不扎实,安全性弱吗 。结果第一梯队了。是缺点言过其实还是说理想的设计观念太符合国人用车需求了,而且一般人买车也不会先考虑自己一定出车祸所以这个缺点就不是重要了 。
不太明白 不是一直有人说理想皮大馅薄,用料不扎实,安全性弱吗 。结果第一梯队了。是缺点言过其实还是说理想的设计观念太符合国人用车需求了,而且一般人买车也不会先考虑自己一定出车祸所以这个缺点就不是重要了 。
理想已经汽车安全性天花板了。。。你买车是看实际还是只看网上忽悠?
理想已经汽车安全性天花板了。。。你买车是看实际还是只看网上忽悠?
中控台碰撞溃缩,方向盘都掉了跟安全配置没关系是吧?
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看了主页他真买 哥们咱就不计较了 毕竟人是真在阳台栏杆开车
看了主页他真买 哥们咱就不计较了 毕竟人是真在阳台栏杆开车
所以都不买啊,我买了比亚迪唐
比亚迪就别来乱叫了,尚不进入讨论范围
比亚迪就别来乱叫了,尚不进入讨论范围
其实有个疑问,大家认为理想卖的好的主要理由是有冰箱彩电沙发。但这些技术含量应该不高,其他车企为啥不给
其实有个疑问,大家认为理想卖的好的主要理由是有冰箱彩电沙发。但这些技术含量应该不高,其他车企为啥不给
有次在商场等朋友,我去体验过一回理想,幸好当时家里人没同行,不然我可能就是理想车主了,冰箱彩电大沙发,这能有啥技术含量,冰箱彩电就不说了,这种电子产品要多便宜有多便宜,沙发说一下,理想那沙发坐的确实挺舒服的,这也没啥技术含量,佛山有家具城,啥沙发都有,坐着舒服到不行,还便宜的很,说明更没技术含量,关键是在理想之前没有,有句话叫做先到的吃肉,后来的汤都没有,理想先来了,而且做的挺好的,用户画像极其精准,就是给奶爸设计,这些人有能力消费,而且消费意愿不以自己为主观为主导,特斯拉,好不好,操控确实挺好的,为啥卖的好,先发优势太大了,苹果手机,我认为XR之后的产品力,其实都一般般,但还是能卖,但是我本身和身边的朋友,都不太会考虑换品牌,这就是先发优势,先到的吃肉,后来的喝点碎汤而已,除非后到的产品力碾压,且价格便宜的多
有次在商场等朋友,我去体验过一回理想,幸好当时家里人没同行,不然我可能就是理想车主了,冰箱彩电大沙发,这能有啥技术含量,冰箱彩电就不说了,这种电子产品要多便宜有多便宜,沙发说一下,理想那沙发坐的确实挺舒服的,这也没啥技术含量,佛山有家具城,啥沙发都有,坐着舒服到不行,还便宜的很,说明更没技术含量,关键是在理想之前没有,有句话叫做先到的吃肉,后来的汤都没有,理想先来了,而且做的挺好的,用户画像极其精准,就是给奶爸设计,这些人有能力消费,而且消费意愿不以自己为主观为主导,特斯拉,好不好,操控确实挺好的,为啥卖的好,先发优势太大了,苹果手机,我认为XR之后的产品力,其实都一般般,但还是能卖,但是我本身和身边的朋友,都不太会考虑换品牌,这就是先发优势,先到的吃肉,后来的喝点碎汤而已,除非后到的产品力碾压,且价格便宜的多
比亚迪就别来乱叫了,尚不进入讨论范围
比亚迪就别来乱叫了,尚不进入讨论范围
比偷工减料和安全性差确实进不了讨论范围
比偷工减料和安全性差确实进不了讨论范围
你这就陷入诡辩论了,不同品牌的车型是绝对有安全性区分的,有安全性相对好的,就必然有安全性相对差的,如果都和沃尔沃一样,那沃尔沃也就不能以安全作为招牌了。不能通过一句信息茧房就把水搅浑了,变成“大家都一样了”
你这就陷入诡辩论了,不同品牌的车型是绝对有安全性区分的,有安全性相对好的,就必然有安全性相对差的,如果都和沃尔沃一样,那沃尔沃也就不能以安全作为招牌了。不能通过一句信息茧房就把水搅浑了,变成“大家都一样了”
但是理想绝对是平均水平之上,至少是比亚迪和问界的水平之上的。
但是理想绝对是平均水平之上,至少是比亚迪和问界的水平之上的。
真不行?在防撞梁还有车身结构用料上理想没任何毛病
真不行?在防撞梁还有车身结构用料上理想没任何毛病
你看过王垠的拆车视频吗?那就不是成熟的产品该有的样子
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你这就陷入诡辩论了,不同品牌的车型是绝对有安全性区分的,有安全性相对好的,就必然有安全性相对差的,如果都和沃尔沃一样,那沃尔沃也就不能以安全作为招牌了。不能通过一句信息茧房就把水搅浑了,变成“大家都一样了”
你这就陷入诡辩论了,不同品牌的车型是绝对有安全性区分的,有安全性相对好的,就必然有安全性相对差的,如果都和沃尔沃一样,那沃尔沃也就不能以安全作为招牌了。不能通过一句信息茧房就把水搅浑了,变成“大家都一样了”
绝对安全的话,问界M7比理想任何一款车型都差,A柱、B柱的小分都差很多。
绝对安全的话,问界M7比理想任何一款车型都差,A柱、B柱的小分都差很多。
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