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上车开门自动上电,你好小迪 打开空调,导航到xxx,开始导航,到了p档下车锁车自动下电,带个nfc手机就行,都不用钥匙,你说这些体验ID3能有么,方便点不香么,非得和大众比,起码用国产电车不
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看个人吧,我就不太在乎这些,更在乎驾驶质感,上个月提了mg4。
我比较在意操控,没办法选了杂牌mg4
也是好车,上汽出口欧洲,执行的安全标准更严格些。而且最近不是有个0自燃的宣传和三电终身质保不限首任车主的政策都不错。
我就是这二选一,现在的海豚顶配很值得买,这俩我都开过,id3就是电动高尔夫,开起来像油车,底盘韧性很好,没有多余跳动,海豚呢老款减震太软了,拉不住车身,但是有点好处过减速带啥的舒服,新款海豚不知道怎么样,海豚配置高,id3需要选配,车机等于没有,空间半斤八两。预算足就海豚骑士,500多续航 不行改个减震
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虽然但是 那是523
车的机械素质不错,软件等方面不行,售后也不行,加上销量少,真怕它倒闭,好在车便宜,不会亏太多。
海豚可以考虑骑士版了,520的续航真香啊
我比亚迪大众的电车都有,外观id3明显更好看,但是我建议买海鸥,你实际体验过就会发现海鸥海豚空间真的一样大,海鸥更便宜,重点是海鸥明显比海豚好看呀,就4米以内的小车来说我觉得海鸥外观是独一档的存在
海鸥4座
都不选,选择英国销冠名爵mg4 ev,三元和磷酸都有,喜欢就好
在乎操控这种的话,木兰还是可以的,海豚这操控真就一般,还是前驱车
车机确实,我感觉id3的车机好拉,三元锂问题很大吗,他们销售跟我说三元锂的续航要更好[捂脸]
你在湖南怕个鸡儿 冬天才冷多少天啊
买电车要看三电的,配置内饰底盘什么的都得往后排,安全才是第一位的。
我周五去提海豚,开一段时间可以回来发个用车体验。id3其实也很好,试驾感觉要比海豚好一些,或者说两个车的驾驶感受有明显区别。但是三元锂我是真的怕,再一个车机智能化确实拉胯。
我试驾了ID3和海豚,id3那老年机算了吧,海豚2千公里了,真香