均价高，每台给你多少提成

我也不吹谁，他给，我也不好意思要啊。但你的自豪感可是溢出屏幕了噢，我还以为你能分点呢。

不成功便成仁，不卖爆就是凉凉。s7前面吃完发布会的订单，现在3千都到不了，没热度了后面还想一直维持销量吗。现在的电车市场，没热度啥都不行，想稳定每月出货6千，有这么容易。

3000是最高的销量，s7的销量是一路下滑的。小米一个月都1w多了。

如果做小尺寸，可以做的更轻，能耗更低，电池更小，卖的更便宜一些打开市场。目前来看智界连小米都没卖过，说实话不应该。

s7后驱高速上一次可以跑500公里，续航差在哪里？

奇瑞就这个求样子，国内基本就这样了，他也不会像赛力斯那样拼，星纪元的故事才过去几天，品牌这东西，第一次立不住，后面就立不住啦

问界品牌大爆的情况下，冷门一点车型m5都艰难维持三千。冷门品牌冷门车型，维持不了销量。类似竞品的007，智己那些，一旦冷下去，根本没有再起来的机会。市场漏一点，那只能是一千几百的水平。

进店是要成本，销售要考销量去养的。产品的销量无法满足预期，只有两条路，打折维持销量，换代出代替品。如果华为再来个x界出个代替品，智界直接凉。华为继续推，那就得打折换销量维持，都不会长远的。

因为用了大电池，续航才好，从能耗来说，智界s 7比moodel3高了18%。如果把车做小能耗持平，电池成本可以节约5-10%。