你拿50万买个小牛更多人讨论

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现在老板级别的标配基本都是华为折叠或者非凡大师，冲着“华为”以及老板们的爱国情怀，很多人都想试试M9，原话对比他们的大路虎，普拉多简直不是一个级别的东西，又便宜又有面我周边都有好几个老板真买了不得不说，真给我钱我也买

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现在老板级别的标配基本都是华为折叠或者非凡大师，冲着“华为”以及老板们的爱国情怀，很多人都想试试M9，原话对比他们的大路虎，普拉多简直不是一个级别的东西，又便宜又有面我周边都有好几个老板真买了不得不说，真给我钱我也买

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现在老板级别的标配基本都是华为折叠或者非凡大师，冲着“华为”以及老板们的爱国情怀，很多人都想试试M9，原话对比他们的大路虎，普拉多简直不是一个级别的东西，又便宜又有面我周边都有好几个老板真买了不得不说，真给我钱我也买

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来了 一个两个老板买 等于老板全都买华为哪里的老板呢？我迈巴赫、卡宴和宝马7系的车友群里没一个看得上问界m9的 倒是有几个喜欢理想l9

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车圈里有句话，叫先占领用户认知和心智他就认谁，就跟日系车的舆论省油耐造，人走车还在一样，我们有车周围的车都开过坐过，也见过日系新车半年就大修。我买车同事日系拥趸说国产三年散架，我现在开了7年没毛病，我同事日产变速箱钢带3年已经换了一次了...现在时代是变了，同价位车型国产现在用料就是比日系好，去年第三方机构统计车辆百万故障率，中系已经全面超过和持平合资，各种价位性价国产车也普遍更优，作为有一点家国情怀的人，我在质量差不多情况下，我会优先支持国产。华为其实入局汽车，有手机流量助推也有破局和国家给了任务，最大的好处是把严格的质量管控体系给了主机厂，把智能化短板补齐，有高端成功经验，整体上有利于国产向中高端迈进。智驾的话，我体验了几家的，高快还可以，城区不太利索还要再等等，过年回老家有智驾的话，我会用智驾真的开车省力很多，时代正在变化，有幸我们是主导者和见证者。

现在老板级别的标配基本都是华为折叠或者非凡大师，冲着“华为”以及老板们的爱国情怀，很多人都想试试M9，原话对比他们的大路虎，普拉多简直不是一个级别的东西，又便宜又有面我周边都有好几个老板真买了不得不说，真给我钱我也买

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都是中国人，内心多少有点家国情怀的，只要国产不差开出去不丢面，老板们内心肯定要优先考虑的。

现在老板级别的标配基本都是华为折叠或者非凡大师，冲着“华为”以及老板们的爱国情怀，很多人都想试试M9，原话对比他们的大路虎，普拉多简直不是一个级别的东西，又便宜又有面我周边都有好几个老板真买了不得不说，真给我钱我也买

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但是，现在流行有钱人都移民了的说法

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手法确实一样，都想捆绑更高端车/车主/购车圈子、让人产生“我可以跟他们一样”的自我幻觉，从而让产品定位下探到原本够不到这个价位的目标群体。

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果然屌丝意淫能力最强······ 意淫别人买车的思维······

所以说问界该出个m9大师尊享版，把豪华感在往上提提。卖个百八十万估计受众也不少。