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在中国，制约大部分人们选择电车的唯一理由只有续航焦虑
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内燃机的春天不是300年前吗
内燃机的春天不是300年前吗
加油吧内燃机！早日让老百姓买到20W的大V6和30W的大V8
买得起30W的V8，加的起油吗？
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不搞碳中和了啊。
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在电车面前不堪一击
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加油吧内燃机！早日让老百姓买到20W的大V6和30W的大V8
何必呢，油价那么贵，几个缸不过是营销出来多赚你钱的
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这视频是哪个货想的文案？直接工资扣完
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加油吧内燃机！早日让老百姓买到20W的大V6和30W的大V8
20万v6应该有吧，我记得以前锐志最低卖过21万落地好像，还可以吧
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那我们就看看谁才是未来吧，过个8年10年电车全方位碾压燃油车，电池100度减重到200kg甚至更轻；200度电池高速定速120随便过1000公里；30万家用电车性能全方位 哪怕是刷赛道也轻松虐爆现在200万以下任意量产双门超跑
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那我们就看看谁才是未来吧，
过个8年10年电车全方位碾压燃油车，电池100度减重到200kg甚至更轻；
200度电池高速定速120随便过1000公里；
30万家用电车性能全方位 哪怕是刷赛道也轻松虐爆现在200万以下任意量产双门超跑
都是屌丝的意淫罢了
都是屌丝的意淫罢了
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根据供需关系，大排量车便宜了→销量增加→燃油需求增加→燃油价格上涨。
根据供需关系，大排量车便宜了→销量增加→燃油需求增加→燃油价格上涨。
从科技发展的未来趋势而言，电动汽车是常规民用领域的必然方向，几乎不可逆。至于某些特殊细分领域，内燃机也必然有它存在的价值，这个也没必要否定。但是，如果你说内燃机依然是未来很长一段时间内民用汽车研发投入的主战场，这个我就觉得是失了智。
从科技发展的未来趋势而言，电动汽车是常规民用领域的必然方向，几乎不可逆。
至于某些特殊细分领域，内燃机也必然有它存在的价值，这个也没必要否定。
但是，如果你说内燃机依然是未来很长一段时间内民用汽车研发投入的主战场，这个我就觉得是失了智。
等坦克有民用的了我也去买一台感受一下内燃机的魅力
等坦克有民用的了我也去买一台感受一下内燃机的魅力
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你是不是在找挖掘机？
你是不是在找挖掘机？