世界就是个草台班子，很多策略师真不如键盘网友·····

你这话我以前特别认可，但这十年我法让我明白，只要双脚离地，智商就能远离高地

哥们你是反串黑还是…不会真的觉得随便一个路人就能去当策略师吧…实际上普通人上去连技术台的数据都看不明白的…

要真换成咱们上去，行不？

经常车队不拉垮的时候，大家都觉得正常。偶尔失误的时候，被咱们给记住了。

怎么说呢，就像小孩犯错误被批评，表现好的时候却忘记了表扬。

就拿迈凯伦来举例，如果双车同时进站，距离这么近，加上维修区拥挤，可能两车都毁了，这个责任谁来承担？因为是半雨胎，麦队没有太大的信心，所以保一个，丢一个。

最后一段，包括我都这样认为，诺里斯的软胎+轻车，前面几站已经证明过了，肯定没问题，但是就是赌错了。

谁又能想到，开始塔炮的车那个德行，最后换成硬胎，竟然还能把诺里斯给超了。

连自己午饭吃啥都得纠结，打个游戏怎么操作都得想想的人，觉得自己能胜任需要在高压环境下瞬间做出决定的策略师，这就是网友的自信啊

在屏幕前处理的数据相对策略师来说要简单很多 所以容易做出合理的决定
当给你坐在围场听着声浪、接收海量的数据的时候 你说不定头脑都是嗡嗡嗡的 完全无法做出有效决策了

这个和车队文化也有关系，有的策略师从他的话里，就知道他想最大程度的刨去责任，不求有功但求无过，甚至直接把决定权给了车手，除了错也成了车手自己的问题。

前半句对，所以，键盘网友去了更糙。

底蕴车队的问题，就是人人都是不粘锅。网友不需要为策略负责，策略师要考虑的就多了，搞错了被骂还影响绩效，直接甩给车手岂不美滋滋。问就是车手最了解赛道情况，我们充分尊重车手

从结果看，恰恰是说明，都不用看懂数据，就看仅存点石直播的数据，想出的策略都比他们好。

看什么数据，普通人上去有个很简单的做法，潘子什么策略我就照着抄一遍。

索博需要看数据？

确实，最后轻油用软胎跑10多圈，之前好几站都这样换过，一点问题都没有（哪一站来着拉塞尔因为最后没用红胎就被超了），谁知道这次银石软胎衰减这么厉害，且红牛白胎快的离谱

你是根据结果倒推这个对那个错，当然容易了，具体执行的时候一锤子买卖好吗。

就红牛最后的轮胎选择？这个区多少人会做出？

情况的确像兄弟你说的这样。

但我想吐槽的是什么？这次没有冲刺赛，三次实打实的练习赛，场地干湿的情况都有，也都做了长距离测试。

索伯咱排除在外，属于打酱油玩票的。麦队最后一节红软胎，只能怨自己。

参考以及顾虑的信息越多，就越不容易下决定

长期以来，窝法最好的策略就是跟别人一样；有时候搞些特殊的，大多数结果都很扯蛋；甚至有些时候搞出来的策略，一看就是要完犊子。

这场比赛红胎表现确实差的离谱，包括红胎起步的周冠宇和那谁，以及最后的迈凯伦，不知道以往这条赛道是这种情况吗

他以为做策略是他坐家里吹空调敲字呢

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