还有12场比赛，迈凯轮与红牛分差78，78/12=6.5，皮亚斯特里最近似乎表现的不太像二年级生，似乎有机会经常冲击前四，预测一下怎么样的合理的排名能让迈凯轮每场追进6.5分

只要佩雷兹把把这几场表现就行

牢佩回到美洲会反弹的

红牛很难追，换个方法说，其实没有大师，光潘子就难追，所有人都在轮流追，但是大家都有失误，而潘子最少，近6站➕一场冲刺赛，红牛拿了134，法拉利拿了115，梅奔拿了147，麦克拉伦拿了166。大家都看的出来麦克拉伦这几站拿分虽然最多，但是失误掉分也很多。诺里斯这站上站加拿大西班牙都掉了分，梅奔这站拉塞尔掉大分，法拉利这三站表现不佳，另外加拿大更是双退一分没有，而那边大师这六站基本隐身了，这78分按这种情况，年底还是红牛双冠

麦队追这32分里，其实摩纳哥占了大头达到了22分，也就是其他5站每站才2分。你在追别人的同时也在被别人蚕食大把积分

后面有麦克拉伦和梅奔4个车手轮流抢冠军，外加法拉利时不时觉醒几次，盘子只要保证领奖台，就能WDC，现在越乱对他越有利。

说的是wcc

牢佩等出了欧洲应该会好点的

这话再回到欧洲之前也说过，当时可是一堆人说接下来回到欧洲传统赛道了，佩雷兹会回来的。

迈凯伦想个毛的 wcc 之类的，先把两个车手策略做好再说吧。pia 子放外面不管，车手不强制喊我要进站就不管别人呗。换个干胎不看数据不看拆下来的第一套轮胎情况，问诺里斯要挡谁可太行了。

他还能出欧洲吗，很有可能夏休前被拿下

有佩大师放心吧

从这站比赛来看，非常难追。车队本身的水平和红牛不是一个档次的。复杂一点的赛况，车队和车手根本hold不住。如果只和红牛竞争，情况还好点。但奔驰车也起来了，搅局的越多，对麦队约不利。夏休后，万一法拉利也醒，那红牛就彻底稳了（虽然概率很小）

只要能把潘子挤下领奖台，佩雷兹的分数基本可以无视。

迈凯伦追红牛关键不在潘子诺子还是皮牙子，而在于佩雷子，只要佩雷子继续超神发挥，平均一站追10分差不多

哈哈，还有人对他抱有希望呢

潘子：我容易吗我，一个人扛起2个车手的责任

按照至今各队的表现和趋势，基本可以得出今年的结果了：1.塔炮车手冠军稳稳的。不管车是不是最快，塔炮的实力和团队水平摆在那里，的确还是高人一头，塔炮下来都不必每站奔着冠军去，只要保持在前三前四有十分以上，然后看着奔驰迈凯伦四人组激烈互撕，结果就是谁也追不近塔炮；2..车队冠军较大概率也是红牛。除了上面的原因，再考虑到佩大师基本就不用考虑进来，塔炮对奔迈要以一敌二，以后每站奔迈二人的分数可能会比红牛还多，但要超过红牛也不容易，除非奔迈一家突然拉胯，每站分数集中到其中一家（比如两人经常占据领奖台），那车队总分就有可能反超红牛，这个概率有，但就目前这情况看可能性不大。3.车队和车手第二在奔驰和迈凯伦中产生。法拉利被超过只是时间问题，但谁能拿第二还早，下面还有半程，目前只能说迈队和诺里斯有点优势，但面对奔驰的强势复苏能维持多久也说不准。法家赛季一开始就是第二，目前车队还在第二，但谁也不怀疑下来就不是第二。

？亚洲的比赛牢佩跑的挺好的啊，还要回哪去？跟潘子争冠吗？