干胎一下雨,麦克拉伦双车就超过了奔驰两强。
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
轮胎适应性最好的是麦克拉伦,其他这吊车队自己都没懂为啥自己就快了,红牛车轮胎窗口最差,到最后都只能用硬胎,刚好遇到迈凯轮犯病红胎,一夹子超了
全部回帖
应该是温度原因吧
听说迈凯伦是高下压力,雨地抓地力强,梅奔和红牛相反
诺里斯最后长途奔袭碰到去年新加坡拉塞尔的情况了,过早的把轮胎用完了。
五星说奔驰低阻,那也就是低下压力了。
梅奔今天没怎么拿过最快圈,这场能赢运气成分很大,雨下的恰到好处,分别遏制了塔炮和诺里斯(选错胎)。
雨胎湿地有老汉能力加成,车应该还是麦队的快
没下雨之前,梅奔领跑而且不断拉开差距的。
温度和下压力调教两个因素
引用内容可能违规暂时被隐藏
红牛的车现在问题到底出在哪里?是其他车队引擎功率追上了?
法拉利的引擎功率和本田没有拉近,梅奔的引擎功率是100%拉近了,因为梅奔系尤其厂队、迈凯轮一夜之间解决了困扰三年的直道劣势顽疾,马丁也再未吐槽直道慢
不下雨奔驰就统治了,迈凯轮跟红牛根本跟不上奔驰
问题就在这里 梅奔系 特别是迈凯伦 引擎功率绝壁通过某种手段提高了 前几个月有媒体爆料吗?
复杂天气下车手因素会更加重要一些,昨天汉密尔顿半湿地长距离比拉塞尔快一些,可能也比诺里斯快
皮亚斯特里也是下雨那会长距离明显提升,跟诺里斯很接近了,平时没这水平
不下雨,那温度上来你拿头挡?
剔除下雨这回事,银石气温打底25℃,赛道温度破35℃,冠军没梅奔什么事
看比赛了??干地时候奔驰不断带开