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本来有可能是25+18对10,最后变成了15+12对18,车队积分追30多分到10分,车手积分还被拉开了点,最后要是迈凯伦拿不到车队冠军绝对少不了提这场的昏厥策略
这场真是挣大分的好机会,感觉后边的比赛奔驰还会持续给迈凯伦压力,而潘子基本前三差不多,佩大师有1分就算成功
伪车迷问一下,为什么迈凯轮前期无敌,后面诺里斯却没有汉密尔顿快
f1常用的战术之一undercut 就是让落后的车手先进站换上跑起来速度更快的新轮胎,虽然进站的时间消耗了但是与此同时领先的车在用越来越被消耗变慢的旧轮胎跑,出站以后靠新旧轮胎的速度差异追上之前的时间差。本场迈凯轮的失利一大部分就是被这个战术玩弄于股掌之间。
迈凯伦策略都是沙比吗?一二带回的机会,搞到最后可能3、4
干地一一湿地一一干地,不可能一二带回。这么近,两次停战后车要损失最少8-10秒。但有可能13带回,最差也是给潘子过去14带回。不可能34这么差的
第一次进站做掉诺里斯双保险去其一,导致第二次进站没有机会做选择了,反应又慢一圈被老汉undercut,真的是最差也是14的局
同一条赛道,不同温度和油量的情况下,车子表现不一样。开始的时候是重油,没下雨。中间是低温下雨。后15圈是轻油,干地。最后轻油的时候同是软胎,没有轮胎优势,老汉车慢不了多少,诺里斯用中胎机会应该大点。
另外潘子tr里面说诺里斯左前有东西掉落,不知道是不是撞到哪了。
胎温影响很大
银石太迟胎了
硬追软,这是什么操作
银石这么多高速弯,很吃胎
说的是右前轮胎磨损
估计是软胎在低温赛道上不去工作温度,反而硬胎效果更好
如果软胎工作温度都上不去,那么硬胎就更难了啊
佩雷兹是人啊
佩大师硬胎还行,就赌博换雨大失败
硬胎本来就快,去年最后阶段,迈凯伦两个用硬胎,如果在多两圈兰多就会把维斯塔潘翻了,这话不是我说的,是霍纳。而奥斯卡再多一圈就会把刘易斯翻l了,这话话是我说的,冲线的时候,奥斯卡距离刘易斯不到一秒。这次放着新C4不用,用个旧C3,真是匪夷所思,看到兰多换胎的时候,我心凉了半截
总感觉他跟ver开的不是一台车
他硬胎不是第一次这么块了,19年奥地利,开着白胎比维特尔的红胎还快。。26分+最佳车手拉满
和冠宇难分伯仲
跟冠宇有什么关系?
周冠宇的换胎战略真的是一塌糊涂哈哈哈哈
从技术分析来说 我迈可能高阻对轮胎压力过大 轮胎撑不住